紅旗EHS7的駕駛感受兼顧豪華舒適與靈動操控，底盤調校以舒適為核心基調，同時保留了運動場景下的操控韌性。作為紅旗品牌的中大型電動SUV，它依托前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛基礎，配合高配車型的空氣懸掛與后輪主動轉向系統(tǒng)，在不同場景下展現(xiàn)出適配性極強的動態(tài)表現(xiàn)：日常通勤時，舒適模式下的懸掛能柔和過濾減速帶、碎石路的顛簸，多層隔音玻璃與低風噪設計更讓車內靜謐性拉滿；切換至運動模式，懸掛會收緊支撐性，可變轉向比帶來更精準的指向反饋，四驅版619馬力的雙電機還能釋放強勁推背感，3.9秒破百的性能足以滿足偶爾的激烈駕駛需求。這種“舒適打底、運動可調”的調校邏輯，既契合家庭用戶對長途乘坐的舒適需求，也為追求操控感的駕駛者保留了發(fā)揮空間，完美平衡了中大型SUV的穩(wěn)重與電動化時代的駕駛樂趣。

從動力表現(xiàn)來看，紅旗EHS7的不同版本能適配多樣駕駛需求。后驅版搭載單電機，344馬力與450N·m的動力儲備足夠日常通勤使用，起步時動力輸出平穩(wěn)線性，不會有突兀的竄動感，0-100km/h加速6.3-6.5秒的成績，在城市道路超車、并線時能提供充足信心；四驅版則配備雙電機，619馬力與756N·m的參數(shù)堪稱強勁，3.9秒破百的加速性能，踩下油門的瞬間推背感直接涌現(xiàn)，即使在高速狀態(tài)下深踩油門，動力依然隨叫隨到，完全能滿足對速度有追求的用戶。而全系標配的4種駕駛模式，讓駕駛者可根據路況自由切換，四驅車型額外增加的雪地和越野模式，進一步拓寬了車輛的適用場景，濕滑路面或輕度非鋪裝路段也能從容應對。

底盤的細節(jié)調校更凸顯對舒適的側重。全系標配的可變轉向比系統(tǒng)，在低速行駛時轉向輕盈靈活，即使是中大型SUV的車身尺寸，在狹窄的小區(qū)道路或停車場內掉頭、挪車也毫不費力；高速行駛時轉向則會變得沉穩(wěn)，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)的全速自適應巡航、車道居中功能，長時間駕駛也不會感到疲憊。高配車型的空氣懸掛支持軟硬和高低調節(jié)，開啟舒適模式后，懸掛會將路面的細碎震動充分過濾，經過減速帶時動作干脆利落，沒有多余的彈跳；后輪主動轉向系統(tǒng)則能縮小轉彎半徑，讓5米級的車身在山路彎道或城市快速路匝道中，展現(xiàn)出超出預期的靈活性，大大降低了大車的操控壓力。

品牌特色也融入到駕駛的每一處細節(jié)中。電動吸合門、方向盤記憶等配置提升了上下車的儀式感，256色氛圍燈能根據駕駛模式切換色調，營造出不同的座艙氛圍；前排座椅的加熱、通風與按摩功能，配合熱泵空調，即使在長途駕駛中也能保持舒適的乘坐狀態(tài)；紅旗自研的L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)，在高速和城市場景下都能穩(wěn)定工作，540度全景影像則讓泊車、通過復雜路段時更安心。這些設計既體現(xiàn)了紅旗對豪華的理解，也通過科技配置強化了駕駛的便利性與舒適性。

整體而言，紅旗EHS7以舒適為核心調校方向，同時通過動力與底盤的靈活適配，兼顧了運動操控與多場景實用性。它既滿足了家庭用戶對長途乘坐舒適、日常駕駛省心的需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了性能支持，這種平衡感讓它在中大型電動SUV市場中展現(xiàn)出獨特的競爭力。