紅旗H5的1.5T和2.0T車型核心區(qū)別集中在動(dòng)力性能、變速箱匹配、配置豐富度及價(jià)格定位上，兩款車分別對(duì)應(yīng)不同需求的用戶群體。從動(dòng)力參數(shù)來看，2.0T車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)165kW、峰值扭矩340Nm，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速僅需7.8秒，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁平順；1.5T車型最大功率124kW、峰值扭矩258Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速9.5秒，更側(cè)重日常通勤的實(shí)用性。配置層面，2.0T車型配備L2級(jí)駕駛輔助、HUD抬頭顯示、丹拿12揚(yáng)聲器及前排座椅加熱通風(fēng)按摩等高端功能，而1.5T車型以基礎(chǔ)配置為主，價(jià)格相差5.6萬元左右。整體而言，1.5T車型適合預(yù)算有限、注重空間與性價(jià)比的用戶，2.0T車型則更契合追求動(dòng)力體驗(yàn)與豪華質(zhì)感的消費(fèi)者需求。

從動(dòng)力與操控的實(shí)際體驗(yàn)來看，2.0T車型的優(yōu)勢(shì)在高速工況或滿載場(chǎng)景中尤為明顯。其224馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備能讓車輛在時(shí)速80km/h以上的再加速過程中保持充沛的推力，超車時(shí)無需長(zhǎng)時(shí)間深踩油門，配合8AT變速箱平順的換擋邏輯，整個(gè)過程既從容又穩(wěn)定。相比之下，1.5T車型在日常城市通勤中表現(xiàn)足夠，但遇到爬坡或滿載5人時(shí)，需要將轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上才能獲得明顯的動(dòng)力反饋，7DCT變速箱在低速擁堵路段偶有輕微換擋頓挫，不過在勻速行駛時(shí)的平順性仍能滿足家用需求。

配置差異直接影響用戶的日常使用體驗(yàn)。以2025款旗領(lǐng)版為例，2.0T車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持和360°全景影像，在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，車輛能自動(dòng)跟車并保持車道，大幅減輕駕駛疲勞；而1.5T旗悅版僅配備定速巡航，需要駕駛員全程控制方向和跟車距離。舒適配置上的差距同樣顯著，2.0T車型的前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，配合丹拿12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，能為駕乘者提供接近豪華車的享受；1.5T車型的織物座椅雖透氣性不錯(cuò)，但缺乏電動(dòng)調(diào)節(jié)和舒適性功能，更適合對(duì)配置要求不高的用戶。

油耗與成本方面，兩款車型的WLTC綜合油耗僅相差0.2L/100km，按一年行駛1萬公里計(jì)算，油費(fèi)差距約在200元左右，幾乎可以忽略不計(jì)。不過2.0T車型的輪胎規(guī)格為225/50 R18，后續(xù)更換成本略高于1.5T車型的225/55 R17輪胎。價(jià)格上，1.5T車型15.98萬的起售價(jià)更具性價(jià)比，能讓消費(fèi)者以緊湊型車的預(yù)算享受到中型車的空間；2.0T車型21.58萬的頂配價(jià)格則對(duì)應(yīng)更全面的配置和更強(qiáng)的動(dòng)力，適合愿意為品質(zhì)體驗(yàn)買單的用戶。

綜合來看，紅旗H5的1.5T和2.0T車型并非簡(jiǎn)單的高低配關(guān)系，而是針對(duì)不同需求群體的精準(zhǔn)定位。1.5T車型以實(shí)用為主，用基礎(chǔ)配置和合理價(jià)格滿足家庭用戶的核心需求；2.0T車型則通過動(dòng)力升級(jí)和豪華配置，為追求品質(zhì)的消費(fèi)者提供更高級(jí)的選擇。兩款車型共同覆蓋了15-22萬的中型車市場(chǎng)，既保留了紅旗品牌的高端調(diào)性，又兼顧了不同預(yù)算用戶的實(shí)際需求。