嵐圖增程式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）介入工作的時(shí)機(jī)，主要與車輛當(dāng)前的動(dòng)力模式、電池剩余電量、行駛工況及動(dòng)力需求相關(guān)。不同車型與模式下，增程器的啟動(dòng)閾值存在差異：以嵐圖FREE為例，智能模式下電池電量降至20%-25%時(shí)增程器啟動(dòng)，純電優(yōu)先模式下閾值為13%-17%，燃油優(yōu)先與保電模式則分別在70%-75%、80%-83%區(qū)間介入；嵐圖夢(mèng)想家除了依據(jù)電量（如純電狀態(tài)下剩余約13%時(shí)啟動(dòng)），還會(huì)在低溫、饋電、中高速加速等場景觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，甚至加入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式優(yōu)化高速經(jīng)濟(jì)性。此外，當(dāng)車輛遇到爬坡、急加速等大動(dòng)力需求時(shí)，增程器的啟動(dòng)閾值會(huì)提高2-5個(gè)百分點(diǎn)，部分車型還會(huì)通過系統(tǒng)自檢、強(qiáng)制啟動(dòng)功能或OTA升級(jí)后的低電量自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，既保障動(dòng)力輸出，也兼顧能量效率與系統(tǒng)維護(hù)。

在具體行駛場景中，嵐圖增程車的發(fā)動(dòng)機(jī)介入邏輯會(huì)進(jìn)一步細(xì)化。例如嵐圖FREE在經(jīng)濟(jì)模式下，若電量剩余約20%且車速達(dá)到77km/h時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)，瞬時(shí)油耗約8L/100km；而在堵車或等紅綠燈的低速場景，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從增程模式切換回純電模式，以減少不必要的燃油消耗。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整既保證了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在需要時(shí)及時(shí)補(bǔ)充動(dòng)力。對(duì)于嵐圖夢(mèng)想家而言，其智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)覆蓋的工況更為全面：中高速加速時(shí)采用混聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪；高速勻速巡航時(shí)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，減少能量轉(zhuǎn)換損耗；即便是怠速充電這類細(xì)致場景，系統(tǒng)也能通過增程器啟動(dòng)發(fā)電，進(jìn)一步提升能量利用效率。

從技術(shù)層面看，嵐圖增程車的發(fā)動(dòng)機(jī)介入設(shè)計(jì)兼顧了動(dòng)力與靜謐性。以嵐圖FREE搭載的東風(fēng)C15TDR系列發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其額定功率60kW，部分工況最大功率可達(dá)80kW，介入時(shí)噪音控制良好，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成明顯干擾；介入后仍能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，確保車輛加速、爬坡時(shí)的性能表現(xiàn)。嵐圖夢(mèng)想家搭載的1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41.07%，不僅用于發(fā)電，還能直接參與驅(qū)動(dòng)，配合雙電機(jī)模塊與多模變速箱，實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、混聯(lián)、直驅(qū)等多種模式切換，相比傳統(tǒng)增程式車型在高速性能與極速表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)。

此外，用戶還可通過車輛設(shè)置主動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)。部分嵐圖車型支持手動(dòng)強(qiáng)制啟動(dòng)增程器，例如通過車機(jī)操作“車輛→車輛控制→設(shè)置→打開‘最大燃料消耗測試’控制條”即可觸發(fā)；而OTA升級(jí)后，當(dāng)車輛電量過低且經(jīng)用戶授權(quán)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)增程器，避免因饋電影響行駛。這種靈活的控制方式，讓用戶既能享受純電驅(qū)動(dòng)的靜謐，也能在長途出行或特殊工況下通過發(fā)動(dòng)機(jī)介入保障續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與便利性的平衡。

總體而言，嵐圖增程車的發(fā)動(dòng)機(jī)介入邏輯圍繞用戶的實(shí)際使用場景展開，通過不同動(dòng)力模式的閾值設(shè)定、工況動(dòng)態(tài)調(diào)整以及技術(shù)層面的優(yōu)化，構(gòu)建了一套兼顧動(dòng)力、效率與體驗(yàn)的智能系統(tǒng)。無論是日常通勤的純電優(yōu)先，還是長途自駕的燃油保障，亦或是復(fù)雜路況下的動(dòng)力需求，增程器都能在合適的時(shí)機(jī)介入，為用戶提供穩(wěn)定且高效的出行體驗(yàn)。