問(wèn)

林肯航海家四驅(qū)版本的通過(guò)性如何,能應(yīng)對(duì)哪些復(fù)雜路況?

林肯航海家四驅(qū)版本的通過(guò)性處于同級(jí)別城市SUV中的實(shí)用水平,能夠從容應(yīng)對(duì)日常濕滑路面、輕度非鋪裝路況及部分輕度越野場(chǎng)景。

林肯航海家四驅(qū)版本的通過(guò)性如何,能應(yīng)對(duì)哪些復(fù)雜路況?

作為林肯品牌兼顧豪華與實(shí)用性能的中型SUV,航海家四驅(qū)版依托適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(多片離合器中央差速器)的智能扭矩分配能力,配合全系19°接近角、22°離去角(2021款離去角達(dá)24°)的通過(guò)角參數(shù),可有效降低坑洼路面、小坡度坡道的剮蹭風(fēng)險(xiǎn);2.0T混動(dòng)版綜合309馬力、2.7T V6版322馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備,為爬坡、輕度泥濘脫困提供了充足低扭支撐,而雪地/越野地形模式(除2021款外標(biāo)配)則進(jìn)一步優(yōu)化了不同路況下的牽引力輸出。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,其既能通過(guò)雪地模式減少濕滑路面打滑,也能憑借越野模式的低速扭矩增強(qiáng),輕松駛過(guò)鄉(xiāng)村土路、砂石路等非鋪裝路面,再加上360°/540°全景影像(含透明底盤(pán))的輔助,即便是家庭用戶(hù)也能在多元出行場(chǎng)景中保持從容。

作為林肯品牌兼顧豪華與實(shí)用性能的中型SUV,航海家四驅(qū)版依托適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(多片離合器中央差速器)的智能扭矩分配能力,配合全系19°接近角、22°離去角(2021款離去角達(dá)24°)的通過(guò)角參數(shù),可有效降低坑洼路面、小坡度坡道的剮蹭風(fēng)險(xiǎn);2.0T混動(dòng)版綜合309馬力、2.7T V6版322馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備,為爬坡、輕度泥濘脫困提供了充足低扭支撐,而雪地/越野地形模式(除2021款外標(biāo)配)則進(jìn)一步優(yōu)化了不同路況下的牽引力輸出。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,其既能通過(guò)雪地模式減少濕滑路面打滑,也能憑借越野模式的低速扭矩增強(qiáng),輕松駛過(guò)鄉(xiāng)村土路、砂石路等非鋪裝路面,再加上360°/540°全景影像(含透明底盤(pán))的輔助,即便是家庭用戶(hù)也能在多元出行場(chǎng)景中保持從容。

航海家四驅(qū)版的底盤(pán)設(shè)計(jì)為通過(guò)性提供了扎實(shí)支撐。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)中,下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件采用鋁合金材質(zhì),有效減輕簧下質(zhì)量,使懸掛響應(yīng)更迅速,能快速化解路面沖擊,確保車(chē)輪緊貼地面;全框式副車(chē)架增強(qiáng)了底盤(pán)整體剛性,搭配粗壯的前后防傾桿,為車(chē)身提供了更強(qiáng)的側(cè)向支撐力,在非鋪裝路面行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。部分車(chē)型配備的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng),可根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)避震器阻尼,在保證舒適性的同時(shí),也能在復(fù)雜路況下提供足夠的支撐力度,進(jìn)一步提升通過(guò)性。

從實(shí)際路況應(yīng)對(duì)能力來(lái)看,航海家四驅(qū)版的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在交叉軸項(xiàng)目測(cè)試中,當(dāng)對(duì)角輪懸空時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速,能快速將動(dòng)力分配至有抓地力的車(chē)輪,幫助車(chē)輛順利脫困;面對(duì)駝峰橋等小坡度坡道,充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓上坡過(guò)程動(dòng)力跟腳,下坡時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)自動(dòng)介入,使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。在涉水環(huán)節(jié),當(dāng)水面達(dá)到輪胎一半深度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性,未出現(xiàn)熄火或動(dòng)力衰減情況,車(chē)艙也能保持干燥。此外,全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC)、車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP)等配置,在復(fù)雜路況下能有效提升車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定性,讓駕駛者更有信心。

總的來(lái)說(shuō),林肯航海家四驅(qū)版通過(guò)實(shí)用的通過(guò)性參數(shù)、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、充足的動(dòng)力儲(chǔ)備以及穩(wěn)定的底盤(pán)和配置,在保證豪華感的同時(shí),兼顧了對(duì)多種復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力,能夠滿(mǎn)足家庭用戶(hù)城市通勤與戶(hù)外輕度探險(xiǎn)的多元出行需求,是一款將豪華與實(shí)用性能較好結(jié)合的中型SUV。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

最大的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)(以甲殼蟲(chóng)Dune概念車(chē)為代表)的特殊功能集中在跨界越野適配性與個(gè)性化駕乘體驗(yàn)的結(jié)合上。作為甲殼蟲(chóng)家族中定位更偏向戶(hù)外場(chǎng)景的車(chē)型,它通過(guò)155千瓦2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速箱的動(dòng)力組合,配合標(biāo)配的4MOTION四驅(qū)
嵐圖汽車(chē)目前沒(méi)有推出純?nèi)加蛙?chē)型,其產(chǎn)品矩陣以新能源動(dòng)力為主,涵蓋增程式與插電式混動(dòng)等技術(shù)路線。作為東風(fēng)汽車(chē)旗下的高端新能源品牌,嵐圖始終聚焦新能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品布局,旗下現(xiàn)有嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光PHEV等車(chē)型,均未搭載純
蔚來(lái)ES8純電版支持600kW超快充與3分鐘極速換電兩種核心補(bǔ)能方式,充電速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平。作為蔚來(lái)品牌的旗艦大型SUV,其依托900V高壓平臺(tái)與自研三電技術(shù),構(gòu)建了“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能生態(tài):超快充功率達(dá)行業(yè)頂級(jí)的600kW,搭配電
榮威7座商務(wù)車(chē)(以iMAX8及iMAX8 DMH為代表)的安全配置亮點(diǎn)集中在“被動(dòng)防護(hù)筑牢基礎(chǔ)、主動(dòng)預(yù)警防患未然、三電保障免除顧慮”三大維度。 被動(dòng)安全層面,車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)81%,關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼或加強(qiáng)防撞梁,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家