**中國汽車出口再創(chuàng)新高：11月81.8萬輛同比激增49%**

2025年11月，中國汽車出口以81.8萬輛的亮眼成績單刷新行業(yè)紀(jì)錄，同比增長49.2%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的國際競爭力。盡管環(huán)比微降1.2%，但出口金額達(dá)138.7億美元，同比大幅增長53%，印證了全球市場對中國汽車品牌價(jià)值與技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。1-11月累計(jì)出口733.1萬輛，同比增長25.7%，全年出口規(guī)模有望突破800萬輛，進(jìn)一步鞏固中國作為全球汽車出口大國的地位。

**新能源車成核心驅(qū)動(dòng)力，混動(dòng)技術(shù)異軍突起**

細(xì)分領(lǐng)域中，新能源汽車表現(xiàn)尤為突出。11月新能源車出口35萬輛，同比增長156%，占出口總量的42.8%；1-11月新能源車?yán)塾?jì)出口301萬輛，同比增速高達(dá)62%。值得注意的是，插電混動(dòng)（PHEV）與混合動(dòng)力（HEV）車型取代純電動(dòng)（BEV）成為增長新引擎。行業(yè)專家指出，中東和西歐市場對混動(dòng)車型的需求激增，尤其是插混皮卡在商用車領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼，成為差異化競爭的關(guān)鍵。

**市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高端化與全球化并進(jìn)**

從出口區(qū)域看，中國車企正加速向高附加值市場滲透。西歐、東南亞及中東地區(qū)成為新能源車主要出口目的地，而傳統(tǒng)燃油車則在俄羅斯等市場保持穩(wěn)定份額。吉利、長安、奇瑞、比亞迪等頭部企業(yè)通過本地化合作與技術(shù)創(chuàng)新，逐步打破歐美日韓品牌的壟斷。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源乘用車全球市場份額已達(dá)68%，單月峰值更觸及75%，凸顯“中國智造”的領(lǐng)先優(yōu)勢。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，供應(yīng)鏈韌性成關(guān)鍵**

盡管出口數(shù)據(jù)亮眼，行業(yè)仍面臨環(huán)比下降、貿(mào)易壁壘等壓力。11月出口金額環(huán)比下降3.1%，反映國際市場競爭加劇與成本波動(dòng)的影響。分析認(rèn)為，隨著全球碳中和政策深化，中國車企需進(jìn)一步強(qiáng)化電池技術(shù)、智能駕駛等核心能力，同時(shí)優(yōu)化海外供應(yīng)鏈布局，以應(yīng)對地緣政治與物流風(fēng)險(xiǎn)。

展望未來，中國汽車出口已從“以量取勝”轉(zhuǎn)向“質(zhì)價(jià)齊升”的新階段。在政策支持與產(chǎn)業(yè)升級的雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國品牌有望持續(xù)改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。