榮威550自重是否符合國家相關標準?

榮威550的自重符合國家相關標準。作為一款兼顧安全與性能的家用轎車,其整備質量根據(jù)配置不同在1.4噸至1.6噸之間浮動,例如2012款S 1.8DVVT系列整備質量為1519kg,2014款1.8T雙離合版本為1519kg,均處于合理區(qū)間內(nèi)。車輛在輕量化設計的同時,配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和前排安全氣囊等安全配置,既保障了行駛穩(wěn)定性,又提升了燃油經(jīng)濟性,各項參數(shù)均符合國家對乘用車整備質量及安全性能的要求。

榮威550自重是否符合國家相關標準?

從具體車型數(shù)據(jù)來看,榮威550不同年份和配置的整備質量存在細微差異。2010款手動車型整備質量約為1522千克,自動車型約為1532千克;2012款部分車型整備質量在1483千克到1500千克左右,如2012款S 1.8DVVT系列的啟智版、啟臻版等均為1519kg;2014款車型中,550S 1.8L手動智選版整備質量為1485kg,1.8T雙離合品臻行政型電商特供版為1519kg,550S 1.8L雙離合智選版則為1527kg。這些數(shù)據(jù)均來自官方公布的信息,準確反映了不同版本車型的自重情況。

車輛的總質量與整備質量有所不同,總質量通常包含了車輛滿載時的重量,如乘客、行李等負載。有網(wǎng)友提到行駛證上標注的總質量約為1800多公斤,這一數(shù)值對應的是車輛允許的最大總重量,而非空車質量。例如,部分車型空車質量約為1490kg,加上載重后總質量可達1890kg,這一設計既保證了車輛的承載能力,又通過輕量化設計提升了操控靈活性和燃油經(jīng)濟性。

榮威550在自重設計上充分考慮了安全與性能的平衡。其整備質量范圍符合國家對乘用車的相關標準,同時配備的ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置,進一步保障了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。輕量化設計并未以犧牲安全為代價,反而通過合理的結構優(yōu)化,在減輕自重的同時提升了車輛的綜合性能,滿足了家庭用戶對安全、經(jīng)濟、實用的多重需求。

綜上所述,榮威550的自重不僅符合國家相關標準,還通過差異化的配置設計和輕量化技術,實現(xiàn)了安全與性能的有機統(tǒng)一。不同版本車型的整備質量數(shù)據(jù)清晰明確,總質量與整備質量的區(qū)分也符合行業(yè)規(guī)范,充分體現(xiàn)了品牌在車輛設計上的專業(yè)性和嚴謹性。無論是日常家用還是長途出行,榮威550的自重設計都能為用戶提供可靠的保障和良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

**2025年車企銷量榜:比亞迪衛(wèi)冕,吉利暴漲47%,合資僅占4席** 中國乘用車市場在2025年迎來歷史性轉折。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,全年狹義乘用車零售銷量達2374.4萬輛,同比增長3.8%,其中自主品牌以壓倒性優(yōu)勢主導市場格局:前
紅旗大型越野車的車身尺寸需結合具體車型來看,其中紅旗國耀的長寬高約為5695mm×2095mm×1985-2011mm,軸距為3309mm,而紅旗E-HS9的長寬高為5209mm×2010mm×1731mm,軸距3110mm,紅旗HS7則為
深藍S05全系未明確標注標配電池護板,其防護能力需結合用車場景與選裝情況綜合判斷。從車輛本身設計來看,它采用承載式車體結構與前麥弗遜、后五連桿獨立懸掛的底盤布局,接近角18°、離去角24°的通過性參數(shù),配合磷酸鐵鋰電池本身的機械安全性與電池
榮威MARVEL R的5G V2X技術目前可實現(xiàn)紅綠燈信息推送、停車起步引導、彎道速度預警、交叉路口避免沖突等17個智能駕駛場景,未來還將持續(xù)拓展至50余個場景,構建“人-車-路-云”高度協(xié)同的智能駕乘體驗。作為全球首款量產(chǎn)5G智能純電SU
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家