榮威RX8商務車搭載的是上汽自主研發(fā)的藍芯2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，動力參數與油耗表現均有明確官方數據支撐。這款發(fā)動機采用中置缸內直噴技術與高集成化設計，部分車型搭載縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓版本，動力輸出方面，其最大馬力覆蓋222匹至224匹區(qū)間，最大功率對應163kw至165kw，最大扭矩則穩(wěn)定在360nm，匹配縱置愛信6AT變速箱，兼顧動力傳遞的平順性與可靠性。油耗表現上，工信部綜合油耗為9.1L至9.2L/100km，而實際駕駛中，油耗會因路況、駕駛習慣等因素有所波動，多數車主反饋的油耗區(qū)間在8L至10L/100km左右。整體來看，這款發(fā)動機在動力輸出與燃油經濟性之間實現了較為均衡的調校，能夠滿足商務出行對動力與能耗的雙重需求。

作為上汽自主研發(fā)的核心動力總成，藍芯2.0T發(fā)動機的技術亮點可圈可點。中置缸內直噴技術的應用，讓燃油噴射更接近燃燒室中心，霧化效果更均勻，不僅提升了燃燒效率，也為動力輸出的線性感奠定了基礎；高集成化設計則優(yōu)化了發(fā)動機艙布局，減少了部件間的能量損耗，進一步強化了動力傳遞的直接性?？v置布局的版本更是針對商務車型的定位進行了適配，配合愛信6AT變速箱的平順換擋邏輯，無論是城市通勤的低速跟車，還是高速巡航的再加速，都能提供從容的動力響應，滿足商務出行中對行駛質感的需求。

從動力參數的細節(jié)來看，不同版本的發(fā)動機在馬力和功率上存在細微差異，這是上汽根據車型配置進行的精準調校，并非性能上的短板。222匹到224匹的馬力區(qū)間，以及163kw至165kw的功率范圍，對于一款中大型商務SUV而言，已經能夠覆蓋日常商務接待、團隊出行等多種場景的動力需求。360nm的最大扭矩則在低轉速區(qū)間就能爆發(fā)，確保車輛在滿載乘客或行李時，依然具備充足的起步和爬坡動力，避免出現“小馬拉大車”的窘境。

油耗方面，工信部給出的9.1L至9.2L/100km的綜合油耗數據，是基于標準測試工況得出的參考值，而車主實際反饋的8L至10L/100km的油耗區(qū)間，則更貼近真實使用場景。這一油耗表現對于2.0T排量的中大型SUV來說，處于同級別車型的合理水平。值得注意的是，油耗的波動與駕駛習慣、路況密切相關，例如頻繁的急加速、急剎車會增加油耗，而暢通的高速路況則能降低油耗，因此車主可以通過優(yōu)化駕駛方式來進一步提升燃油經濟性。

總的來說，榮威RX8商務車搭載的藍芯2.0T發(fā)動機，在技術層面具備自主研發(fā)的核心優(yōu)勢，動力參數能夠滿足商務出行的實用性需求，油耗表現也符合其車型定位。無論是發(fā)動機的技術設計，還是動力與油耗的平衡調校，都體現了上汽在動力總成研發(fā)上的實力，為消費者提供了一款兼顧動力性和經濟性的商務車型選擇。