蔚來(lái)二手ES6的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以升級(jí)到最新版本，只要車(chē)輛硬件支持且未脫離官方服務(wù)體系即可享受官方OTA推送。

蔚來(lái)始終以“服務(wù)+持續(xù)進(jìn)化”為核心，為用戶(hù)提供全生命周期的功能迭代體驗(yàn)。無(wú)論是2025款ES6搭載的驍龍8295芯片+16GB內(nèi)存的Cedar S雪松系統(tǒng)，還是符合硬件要求的早期車(chē)型，均能通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)獲取最新功能——比如此前向一代老車(chē)開(kāi)放的二代平臺(tái)部分功能、2024年4月推送的Alder 2.0.5版本，以及圍繞NOMI優(yōu)化的交互體驗(yàn)與新增的“色覺(jué)輔助模式”。這意味著二手ES6車(chē)主無(wú)需擔(dān)憂車(chē)機(jī)系統(tǒng)過(guò)時(shí)，只需確保車(chē)輛硬件符合官方升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、保持與蔚來(lái)服務(wù)體系的連接，就能持續(xù)享受系統(tǒng)更新帶來(lái)的“常用常新”體驗(yàn)。

蔚來(lái)始終以“服務(wù)+持續(xù)進(jìn)化”為核心，為用戶(hù)提供全生命周期的功能迭代體驗(yàn)。無(wú)論是2025款ES6搭載的驍龍8295芯片+16GB內(nèi)存的Cedar S雪松系統(tǒng)，還是符合硬件要求的早期車(chē)型，均能通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)獲取最新功能——比如此前向一代老車(chē)開(kāi)放的二代平臺(tái)部分功能、2024年4月推送的Alder 2.0.5版本，以及圍繞NOMI優(yōu)化的交互體驗(yàn)與新增的“色覺(jué)輔助模式”。這意味著二手ES6車(chē)主無(wú)需擔(dān)憂車(chē)機(jī)系統(tǒng)過(guò)時(shí)，只需確保車(chē)輛硬件符合官方升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、保持與蔚來(lái)服務(wù)體系的連接，就能持續(xù)享受系統(tǒng)更新帶來(lái)的“常用常新”體驗(yàn)。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，2025款ES6全系標(biāo)配的驍龍8295芯片與16GB車(chē)機(jī)運(yùn)行內(nèi)存，為車(chē)機(jī)系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)提供了充足性能儲(chǔ)備。這套硬件組合是蔚來(lái)當(dāng)前的主力配置，官方明確其支持長(zhǎng)期OTA迭代，因此二手2025款ES6車(chē)主可穩(wěn)定接收最新系統(tǒng)版本。若二手車(chē)輛為更早年份車(chē)型，則需確認(rèn)車(chē)機(jī)芯片是否符合官方升級(jí)要求，但蔚來(lái)已通過(guò)技術(shù)適配，將部分二代平臺(tái)功能下放至一代老車(chē)，足見(jiàn)品牌對(duì)老用戶(hù)的服務(wù)延續(xù)性。

除了車(chē)機(jī)升級(jí)，二手ES6還能享受蔚來(lái)完善的服務(wù)生態(tài)與產(chǎn)品亮點(diǎn)。車(chē)輛支持換電模式與快充，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km，兼顧長(zhǎng)途出行與日常通勤；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出490馬力、700N·m扭矩，0-100km/h加速僅4.5秒，性能表現(xiàn)亮眼。智能配置方面，標(biāo)配圖達(dá)通300線激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭，支持L2+輔助駕駛，還有540度全景影像、杜比全景聲、電動(dòng)吸合門(mén)等實(shí)用功能，進(jìn)一步提升用車(chē)體驗(yàn)。

對(duì)于二手ES6車(chē)主而言，車(chē)機(jī)升級(jí)只是品牌服務(wù)的一部分。蔚來(lái)通過(guò)換電體系、FOTA全域升級(jí)等舉措，確保車(chē)輛在全生命周期內(nèi)保持功能先進(jìn)性。只要車(chē)輛硬件合規(guī)且未脫離官方服務(wù)體系，二手車(chē)主就能與新車(chē)用戶(hù)一樣，持續(xù)享受系統(tǒng)更新與服務(wù)保障，真正實(shí)現(xiàn)“常用常新”的用車(chē)體驗(yàn)。