問界M5的白車身防腐工藝通過“基材防護(hù)+四涂層涂裝”的雙重體系實(shí)現(xiàn)全面防護(hù)。首先，車身外覆蓋件采用雙面鍍鋅鋼板，四門外板進(jìn)一步升級(jí)為雙面鍍鋅+烘烤硬化鋼板，從材質(zhì)源頭筑牢抗腐蝕基礎(chǔ)；其次，涂裝環(huán)節(jié)遵循嚴(yán)格的四涂層結(jié)構(gòu)邏輯：前處理經(jīng)脫脂、水洗等步驟形成磷化涂層，為后續(xù)防護(hù)層打下附著力根基；電泳層通過槽液浸泡、電壓反應(yīng)與高溫烘烤，形成15μm-20μm厚的高防腐屏障；中涂層強(qiáng)化各層結(jié)合力并提升耐腐蝕能力；色漆層選用金屬漆或珠光漆，經(jīng)機(jī)器人精準(zhǔn)噴涂與脫水處理；清漆層則通過兩遍噴涂與高溫烘烤，形成40μm-55μm的復(fù)合防護(hù)層。這套工藝從基材到涂層層層遞進(jìn)，全方位保障車身的長(zhǎng)期防腐性能。

從基材選擇來(lái)看，雙面鍍鋅鋼板的應(yīng)用是問界M5防腐體系的重要起點(diǎn)。這種鋼材在軋制過程中兩面均覆蓋鋅層，鋅作為活潑金屬，能通過犧牲陽(yáng)極效應(yīng)為鋼板提供陰極保護(hù)，即使表面涂層出現(xiàn)局部破損，鋅層也可延緩鋼板銹蝕速度。四門外板采用的雙面鍍鋅+烘烤硬化鋼板，在保留鍍鋅層防腐優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過特定溫度烘烤使鋼材內(nèi)部組織發(fā)生相變，進(jìn)一步提升了板材的強(qiáng)度與抗變形能力，同時(shí)鍍鋅層的完整性未受影響，確保門板在日常開關(guān)、輕微碰撞等場(chǎng)景下仍能維持穩(wěn)定的防腐性能。

涂裝環(huán)節(jié)的每一步都經(jīng)過精密設(shè)計(jì)。前處理階段的脫脂工藝可徹底清除鋼板表面的油污、灰塵等雜質(zhì)，后續(xù)的水洗步驟則保證脫脂劑無(wú)殘留，為磷化涂層的形成創(chuàng)造清潔的基底。磷化涂層雖厚度較薄，但能在鋼板表面形成細(xì)密的晶體結(jié)構(gòu)，大幅增強(qiáng)電泳層與基材的結(jié)合力，避免涂層出現(xiàn)脫落、起翹等問題。電泳層的形成過程中，槽液中的電泳樹脂在電場(chǎng)作用下均勻沉積于車身表面，經(jīng)高溫烘烤后固化為致密的保護(hù)膜，15μm-20μm的厚度可有效阻隔水分、氧氣等腐蝕介質(zhì)接觸鋼板。

中涂層、色漆層與清漆層的配合則兼顧了防腐性與外觀質(zhì)感。中涂層不僅能填充電泳層表面的細(xì)微瑕疵，還能增強(qiáng)上下涂層之間的附著力，進(jìn)一步提升整體涂層的抗腐蝕能力。色漆層采用的金屬漆或珠光漆，通過機(jī)器人自動(dòng)化噴涂保證了涂層厚度的均勻性，脫水處理則避免了漆面出現(xiàn)氣泡、針孔等缺陷。清漆層作為最外層防護(hù)，兩遍噴涂工藝使其厚度達(dá)到40μm-55μm，高溫烘烤后的清漆層硬度高、耐刮擦，既能抵御紫外線對(duì)色漆層的老化影響，又能防止酸雨、鳥糞等腐蝕性物質(zhì)直接侵蝕內(nèi)層涂層，為車身提供長(zhǎng)效的外部防護(hù)屏障。

綜合來(lái)看，問界M5的白車身防腐工藝通過基材與涂裝的協(xié)同作用，構(gòu)建了一套從內(nèi)到外的完整防護(hù)體系?；牡倪x擇從源頭降低了腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，而四涂層結(jié)構(gòu)的每一層都承擔(dān)著特定的防護(hù)功能，各環(huán)節(jié)緊密銜接、相互支撐，共同保障了車身在復(fù)雜使用環(huán)境下的耐久性，為用戶長(zhǎng)期用車提供了可靠的品質(zhì)保障。