19款榮威ei6油電混合版的百公里綜合油耗需結(jié)合官方數(shù)據(jù)與實(shí)際使用場景綜合來看，其工信部綜合油耗為1.5L/100km，多工況道路循環(huán)油耗顯示為4-5L/100km，部分官方資料也提及綜合油耗在2-3L/100km區(qū)間。這一差異源于不同測試標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)計(jì)維度：工信部數(shù)據(jù)側(cè)重混合動力系統(tǒng)的綜合能效表現(xiàn)，多工況循環(huán)油耗則模擬了更廣泛的路況場景。實(shí)際使用中，油耗會因駕駛習(xí)慣、路況及車輛狀態(tài)產(chǎn)生波動，比如純市區(qū)不充電純油行駛時(shí)，部分車主反饋油耗在7-9L/100km，而長期綜合使用（含充電）的車主油耗可低至0.5元/公里左右（約合0.28元/公里，按上海92號汽油價(jià)格換算），充分體現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)在不同場景下的油耗彈性。

從車輛技術(shù)層面看，榮威ei6搭載的混合動力系統(tǒng)通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同工作，在中低速行駛時(shí)可優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動，減少發(fā)動機(jī)怠速或低效運(yùn)轉(zhuǎn)的油耗；高速巡航時(shí)則切換至發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)的高效區(qū)間優(yōu)勢，這種動力分配邏輯是其官方數(shù)據(jù)亮眼的核心原因。不過實(shí)際駕駛中，頻繁急加速、長時(shí)間擁堵路段會增加發(fā)動機(jī)啟動頻率，導(dǎo)致油耗上升。比如滴滴車主在純市區(qū)不充電的情況下，因頻繁啟停和低速行駛，發(fā)動機(jī)需持續(xù)介入，油耗普遍達(dá)到7-9L/100km；而注重節(jié)能駕駛的車主，通過合理控制油門、利用能量回收功能，油耗可維持在較低水平。

車輛使用狀態(tài)也會影響油耗表現(xiàn)。有車主反饋，車輛行駛5年、年均里程一萬多公里后，油耗基本穩(wěn)定在0.5-0.55元/公里，換算后約合0.28元/公里（按上海92號汽油價(jià)格），這說明該車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性較好，長期使用后油耗波動不大。此外，空調(diào)使用也會對油耗產(chǎn)生影響，部分車主提到開空調(diào)三擋時(shí)，電池電量消耗較快，若不及時(shí)充電，發(fā)動機(jī)需更多參與驅(qū)動，從而增加油耗。

不同變速箱搭配同樣會帶來油耗差異。根據(jù)參考資料，部分配置的榮威ei6因變速箱類型不同，油耗區(qū)間可擴(kuò)展至2-7L/100km，這提示消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，可根據(jù)自身使用場景關(guān)注變速箱參數(shù)對油耗的影響。比如經(jīng)常在城市通勤的用戶，可優(yōu)先選擇更適合低速工況的變速箱配置，以獲得更低油耗。

綜合來看，19款榮威ei6油電混合版的油耗表現(xiàn)具有較強(qiáng)的場景適應(yīng)性。官方數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供了參考基準(zhǔn)，而實(shí)際油耗則需結(jié)合個人使用習(xí)慣與路況綜合判斷。無論是追求極致節(jié)能的充電使用，還是純油通勤的便利性，該車都能通過動力系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)，在不同場景下展現(xiàn)出合理的油耗水平，滿足多樣化的用車需求。