AITO問界轎車（以問界M5為例）與M7的設計風格差異，核心在于“靈動運動”與“方正穩(wěn)重”的定位區(qū)隔。

M5作為中型SUV，延續(xù)家族“極致簡約”的設計語言，前臉采用壓低的鯊魚鼻造型，配合橫向鍍鉻飾條的進氣格柵，傳遞出敏捷的運動感；車身側面腰線平直且富有層次感，尾部輕微上揚并搭配擾流板，勾勒出飽滿有力的肌肉線條，整體風阻系數低至0.266，既符合流線型運動美學，也兼顧空氣動力學效率。而M7作為中大型SUV，更偏向“大而美”的家用審美，前臉采用硬朗的家族式風格，線條平直粗獷，全新主動式格柵搭配貫穿式LED頭燈，強化了方正穩(wěn)重的視覺感受；側面翼子板配備側視攝像頭，車尾以貫穿式尾燈收尾，整體輪廓更顯大氣規(guī)整，契合其面向多成員家庭的定位需求。這種設計差異不僅是造型上的區(qū)分，更是對不同用戶群體需求的精準回應——M5滿足追求操控與動感的個體或小家庭用戶，M7則適配注重空間與穩(wěn)重感的多人口家庭用戶。

從車身尺寸與空間布局來看，M5與M7的差異進一步強化了設計風格的定位。M5定位中型SUV，車身尺寸為長4785mm/寬1930mm/高1620-1625mm，軸距2880mm，采用5座布局，后備廂容積369L（放倒后擴展至776L），純電版還額外配備80L前備廂，緊湊的尺寸配合俯沖感強的側面線條，更適合追求靈活操控的用戶。而M7作為中大型SUV，車身尺寸顯著增大，以2026款為例，長5080mm/寬1999mm/高1780mm，軸距達3030mm，提供五座或六座選擇，其中六座布局更貼合家庭用戶的多成員出行需求，寬大的車身配合平直的線條，既符合國內消費者“大而美”的審美取向，也通過靈活的空間設計提升了家用場景的實用性。

底盤結構的差異也從技術層面支撐了兩者的風格區(qū)分。M5采用前雙叉臂獨立懸架設計，這種結構在操控性與舒適性上表現更出色，能夠更好地過濾路面顛簸，同時在運動模式下提供更強的支撐性，配合俯沖的車身姿態(tài)，進一步強化了其運動屬性；而M7則采用麥弗遜式獨立懸架（增程版），純電版雖升級為前雙叉臂+后五連桿，但整體調校更偏向舒適性，結合更大的車身尺寸，旨在為多成員家庭提供平穩(wěn)的駕乘體驗。這種底盤設計的不同，與外觀風格形成呼應，讓M5的“運動”與M7的“穩(wěn)重”不僅停留在視覺層面，更落實到實際駕駛感受中。

從細節(jié)設計來看，兩者在家族化元素基礎上做出了差異化表達。M5的引擎蓋線條有力，車尾圓潤飽滿并帶有擾流板，這些細節(jié)都在強化其運動特質；而M7的前臉格柵尺寸更大且更顯硬朗，側面翼子板配備側視攝像頭，車尾貫穿式尾燈與平直的線條結合，更突出大氣規(guī)整的家用屬性。盡管兩款車都采用六邊形格柵與貫穿式LED日行燈帶的家族設計，但M5的格柵更顯精致，M7的格柵則更具視覺沖擊力，這種細微的差異既保持了品牌辨識度，又精準區(qū)分了不同車型的用戶群體。

整體而言，M5與M7的設計風格差異，本質是對不同用戶需求的精準匹配。M5以靈動運動的設計、緊湊的尺寸和偏向操控的底盤，滿足追求駕駛樂趣與個性化的用戶；M7則通過方正穩(wěn)重的造型、寬大的空間和舒適的調校，適配注重家庭出行與實用性的用戶。兩者雖同屬AITO問界家族，但在設計語言與功能配置上各有側重，共同構成了覆蓋不同細分市場的產品矩陣。