艾瑞澤8的底盤高度在同級別轎車中處于中等偏上水平，兼具通過性與操控穩(wěn)定性的平衡優(yōu)勢。

從官方參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)來看，艾瑞澤8 2025款以140毫米的底盤高度為核心，搭配14°接近角與16°離去角的通過性設(shè)計(jì)，既優(yōu)于部分低趴風(fēng)格的同級緊湊型轎車，又通過前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校，避免了過高底盤可能帶來的行駛不穩(wěn)定問題。其1469mm的車身高度在保證后排頭部空間的同時，讓車輛面對城市減速帶、鄉(xiāng)村水泥路面等日常場景時更從容，即便遇到小坑洼路面，只要控制車速即可平穩(wěn)通過，充分體現(xiàn)了奇瑞“操控與實(shí)用兼顧”的設(shè)計(jì)理念，也契合其9.99萬-14.89萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)對家用轎車全場景適配的定位。

從官方參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)來看，艾瑞澤8 2025款以140毫米的底盤高度為核心，搭配14°接近角與16°離去角的通過性設(shè)計(jì)，既優(yōu)于部分低趴風(fēng)格的同級緊湊型轎車，又通過前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校，避免了過高底盤可能帶來的行駛不穩(wěn)定問題。其1469mm的車身高度在保證后排頭部空間的同時，讓車輛面對城市減速帶、鄉(xiāng)村水泥路面等日常場景時更從容，即便遇到小坑洼路面，只要控制車速即可平穩(wěn)通過，充分體現(xiàn)了奇瑞“操控與實(shí)用兼顧”的設(shè)計(jì)理念，也契合其9.99萬-14.89萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)對家用轎車全場景適配的定位。

不同渠道與用戶反饋中，艾瑞澤8的底盤高度存在一定數(shù)值差異：4S店提及15厘米，說明書標(biāo)注最小離地間隙12厘米，部分用戶實(shí)際體驗(yàn)后感覺不止12厘米，甚至有評論稱其接近20厘米。這種差異或源于測量場景不同——最小離地間隙通常是車輛滿載狀態(tài)下的數(shù)值，而用戶日常感知多為空載或半載情況，結(jié)合官方140毫米的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，其實(shí)際通過性在同級別轎車中確實(shí)處于較高水平，比一般轎車更具優(yōu)勢，但略低于SUV常見的17厘米左右高度。

具體使用場景中，艾瑞澤8的底盤高度表現(xiàn)出明顯實(shí)用性。有觀點(diǎn)認(rèn)為其2.79米的軸距可能在復(fù)雜路況下增加刮底盤風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際反饋顯示，只要避開高低落差大的路面或山區(qū)極端地形，農(nóng)村水泥路面與城市常見的小坑洼都可應(yīng)對。部分用戶將其與軒逸對比后，認(rèn)為艾瑞澤8的底盤高度接近城市SUV，在轎車?yán)飳儆凇捌摺狈懂?，這種設(shè)計(jì)既滿足了家用對通過性的需求，又保留了轎車的操控質(zhì)感，不會因底盤過高影響行駛穩(wěn)定性。

綜合來看，艾瑞澤8的底盤高度通過官方參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)合，在同級別轎車中形成了獨(dú)特優(yōu)勢。它平衡了通過性與操控性，既適應(yīng)城市通勤的多樣路況，也能應(yīng)對農(nóng)村水泥路面等場景，140毫米的標(biāo)準(zhǔn)高度搭配獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，讓其在滿足日常使用需求的同時，體現(xiàn)了奇瑞對家用轎車全場景適配的研發(fā)思路，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用與舒適的選擇。