奇瑞艾瑞澤9將搭載鯤鵬動力1.6TGDI、1.5T以及2.0T GDI三款發(fā)動機，并匹配多種變速箱組合，以覆蓋不同用戶的動力需求。其中，鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機采用奇瑞iHEC燃燒系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，動力表現(xiàn)可與寶馬3系部分車型相媲美；2.0T GDI發(fā)動機最大功率達(dá)254馬力、峰值扭矩390?！っ祝瑹嵝食^41%，高配車型匹配奇瑞自主研發(fā)的8AT變速箱，低配則采用7速濕式雙離合變速箱，換擋迅速流暢；1.5T發(fā)動機最大功率156馬力、峰值扭矩230?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)提供5速手動和可模擬9速的CVT無級變速箱選擇。這些動力總成不僅兼顧了強勁的動力輸出與燃油經(jīng)濟性，還通過多樣化的配置滿足了不同駕駛場景的需求。

從動力性能的適配性來看，不同發(fā)動機版本的定位清晰且精準(zhǔn)。1.5T發(fā)動機作為入門級選擇，其156馬力的輸出和230?！っ椎呐ぞ兀阋詰?yīng)對日常城市通勤與短途出行場景，5速手動變速箱保留了傳統(tǒng)駕駛的操控感，而可模擬9速的CVT變速箱則通過平順的換擋邏輯，降低了城市擁堵路況下的駕駛疲勞感，為注重實用性與燃油經(jīng)濟性的用戶提供了合適的選項。1.6TGDI發(fā)動機憑借奇瑞iHEC燃燒系統(tǒng)帶來的技術(shù)優(yōu)勢，在動力輸出上實現(xiàn)了與部分豪華品牌車型的對標(biāo)，對于追求動力體驗卻不希望過度增加預(yù)算的消費者而言，是兼具性價比與性能表現(xiàn)的選擇。

2.0T GDI發(fā)動機則是艾瑞澤9動力序列中的核心亮點，254馬力的最大功率與390牛·米的峰值扭矩，能夠在高速超車、爬坡等場景下提供充足的爆發(fā)力，滿足駕駛者對強勁動力的需求。與之匹配的8AT變速箱由奇瑞自主研發(fā)，在換擋響應(yīng)速度與平順性上達(dá)到了較高水準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了動力輸出的連貫性；而7速濕式雙離合變速箱則通過高效的傳動效率，在保證動力傳遞直接性的同時，兼顧了日常使用的經(jīng)濟性。此外，2.0T版本還具備多種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)路況切換不同模式，實現(xiàn)動力輸出的靈活調(diào)整。

值得注意的是，艾瑞澤9的動力總成并非孤立存在，而是與底盤系統(tǒng)形成了協(xié)同。全系標(biāo)配的星途瑤光同款“飛魚底盤”，通過優(yōu)化的懸掛結(jié)構(gòu)與調(diào)校，為動力性能的發(fā)揮提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)；高配車型可能配備的電磁懸掛，更能在不同駕駛模式下調(diào)整懸掛硬度，兼顧操控性與舒適性，讓強勁的動力輸出能夠轉(zhuǎn)化為更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

綜合來看，艾瑞澤9的動力總成布局充分考慮了不同用戶的需求差異，從入門級的實用型選擇到高性能的旗艦配置，形成了覆蓋廣泛的動力矩陣。無論是注重經(jīng)濟性的家庭用戶，還是追求駕駛樂趣的性能愛好者，都能在其中找到適合自己的版本。這種多元化的動力策略，不僅展現(xiàn)了奇瑞在動力技術(shù)上的儲備，也體現(xiàn)了其以用戶需求為核心的產(chǎn)品規(guī)劃思路。