**九部門重磅新政：新能源汽車消費(fèi)迎全面支持**

在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)再獲政策強(qiáng)支撐。九部門聯(lián)合推出的新政從消費(fèi)端、技術(shù)端、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等多維度發(fā)力，通過財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級等“組合拳”，全面激活新能源汽車市場潛力，推動產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化加速轉(zhuǎn)型。

### **消費(fèi)激勵(lì)加碼：補(bǔ)貼與稅惠雙重驅(qū)動**

政策核心聚焦降低購車門檻。2026年1月1日起，新能源汽車購置稅雖從“免征”調(diào)整為“減半征收”，但每輛車仍可享受最高1.5萬元的減稅優(yōu)惠，疊加“以舊換新”政策中最高1萬元的新能源車專項(xiàng)補(bǔ)貼，消費(fèi)者實(shí)際購車成本顯著降低。以一輛售價(jià)20萬元的新能源車為例，綜合優(yōu)惠后購車成本可減少2.5萬元。

地方層面亦快速響應(yīng)。蘇州等地推出智能車聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車專項(xiàng)扶持，對獲評國家級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的企業(yè)給予300萬元獎(jiǎng)勵(lì)，并通過設(shè)備貼息、技術(shù)改造補(bǔ)貼等降低企業(yè)生產(chǎn)成本。政策協(xié)同效應(yīng)下，2025年11月新能源汽車滲透率已突破53%，市場從政策驅(qū)動向需求驅(qū)動轉(zhuǎn)型趨勢明顯。

### **技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級：續(xù)航與性能門檻提高**

新版“雙積分”政策將2027年新能源積分比例提升至58%，倒逼車企加速技術(shù)迭代。純電動車?yán)m(xù)航門檻從300公里起計(jì)積分，且低溫續(xù)航達(dá)成率需達(dá)65%以上方可獲得1.2倍積分獎(jiǎng)勵(lì)。中國汽車工程研究院數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前僅半數(shù)車型能滿足極寒環(huán)境下的采暖要求，政策將推動車企優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心技術(shù)。

此外，減免購置稅的技術(shù)目錄動態(tài)更新，插電混動車型需滿足等效全電里程100公里以上。專家指出，此舉旨在淘汰低端產(chǎn)能，引導(dǎo)資源向長續(xù)航、高安全性的中高端車型傾斜。

### **產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：智能網(wǎng)聯(lián)與綠色生態(tài)并進(jìn)**

政策首次將“車路云一體化”納入試點(diǎn)城市建設(shè)，蘇州等先行區(qū)域已布局智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，對車規(guī)級芯片、域控制器等關(guān)鍵技術(shù)給予最高5%設(shè)備投入獎(jiǎng)勵(lì)。國家信息中心分析認(rèn)為，2026年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模有望突破萬億，L2級自動駕駛滲透率或超30%，形成“電動化+智能化”雙輪驅(qū)動格局。

**市場展望：理性消費(fèi)與長效發(fā)展并重**

隨著購置稅調(diào)整節(jié)點(diǎn)臨近，短期“末班車效應(yīng)”拉動銷量攀升，但長期看，行業(yè)競爭將更聚焦產(chǎn)品力。車企需平衡成本控制與技術(shù)升級，如比亞迪通過規(guī)?；a(chǎn)降低電池成本，其5月銷量環(huán)比增長12%印證了市場對高性價(jià)比車型的青睞。

九部門新政不僅釋放了綠色消費(fèi)潛力，更通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的頂層設(shè)計(jì)，為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展錨定方向。未來，政策與市場的雙重合力下，中國新能源汽車全球競爭力有望再上新臺階。