捷途山海T1車主對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)“升級(jí)前后體驗(yàn)分化、功能實(shí)用性受關(guān)注”的特點(diǎn)，整體以正面反饋為主。升級(jí)前部分車主提到播放音樂或故事時(shí)反應(yīng)稍顯遲鈍，但1月25日系統(tǒng)升級(jí)后，界面優(yōu)化為簡潔大氣的風(fēng)格，背景圖豐富度提升、檔位顯示更醒目，新增的華為HiCar與Apple CarPlay功能收獲不少好評(píng)——華為手機(jī)可實(shí)現(xiàn)秒聯(lián)映射，貼合用戶日常使用習(xí)慣；不過雷石KTV因多數(shù)內(nèi)容需會(huì)員，被部分車主認(rèn)為實(shí)用性有限。同時(shí)，部分未收到升級(jí)提醒的車主，對(duì)升級(jí)條件（如是否與購車時(shí)間相關(guān)）及升級(jí)方式（自主OTA或到店升級(jí)）存在疑問，側(cè)面反映出車主對(duì)系統(tǒng)迭代的關(guān)注與期待。

從硬件底層來看，捷途山海T1車機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片——作為車規(guī)級(jí)旗艦芯片，其算力足以支撐導(dǎo)航切換、多媒體后臺(tái)運(yùn)行、語音連續(xù)交互等多任務(wù)并行，從技術(shù)層面解決了低端車機(jī)常見的卡頓問題；搭配15.6英寸懸浮式高清大屏與10.25英寸全液晶儀表盤的組合，界面基于虛幻引擎打造的3D HMI設(shè)計(jì)，不僅視覺上清爽通透，頁面邏輯也清晰易上手，即便是首次接觸的用戶也能快速適應(yīng)。系統(tǒng)內(nèi)置的TOUR OS 2.0還針對(duì)旅行場(chǎng)景優(yōu)化，支持前后四區(qū)域智能語音連續(xù)識(shí)別，用戶只需說出“你好，小捷”，就能完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等操作，減少駕駛時(shí)的手動(dòng)干預(yù)，兼顧便利性與安全性。

在智能互聯(lián)與擴(kuò)展性方面，車機(jī)標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)，支持CarPlay與華為HiCar雙手機(jī)互聯(lián)，能無縫銜接用戶的手機(jī)使用習(xí)慣；FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能則為系統(tǒng)迭代提供了可能，后續(xù)可通過在線更新新增功能或優(yōu)化體驗(yàn)，比如部分車主反饋暫未上線的無線CarPlay，就有望通過OTA實(shí)現(xiàn)。不過目前應(yīng)用商店的軟件種類相對(duì)有限，這也是部分車主提及的小遺憾。值得注意的是，車機(jī)保留了空調(diào)實(shí)體按鍵，與大屏觸控形成互補(bǔ)，避免了純觸屏操作在行車中的不便，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了對(duì)實(shí)用需求的考量。

品牌“旅行+”的定位也在車機(jī)中有所體現(xiàn)：實(shí)時(shí)路況信息顯示幫助用戶規(guī)劃出行路線，540度全景影像（部分車型配備）則提升了復(fù)雜路況下的泊車安全性；智能小捷的3D秀與換裝功能，也為長途旅行增添了些許趣味性。整體而言，捷途山海T1的車機(jī)系統(tǒng)以“流暢、實(shí)用”為核心，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)，功能設(shè)計(jì)貼合家庭用戶的出行需求，雖在應(yīng)用生態(tài)與部分細(xì)節(jié)功能上仍有優(yōu)化空間，但通過持續(xù)的OTA升級(jí)，有望進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。