理想L6的底盤高度結(jié)合其通過角參數(shù)與四驅(qū)地形模式配置，不會對日常及輕度越野場景的通過性造成明顯影響。

從參數(shù)來看，理想L6接近角達20°、離去角21°，搭配1735mm車身高度，優(yōu)于多數(shù)同級別城市SUV（平均接近角＜18°、離去角＜20°），基礎(chǔ)通過性已具備優(yōu)勢；再結(jié)合標(biāo)配的雪地/越野地形模式、雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，可智能分配輪端扭矩，增強濕滑或松軟路面的抓地力，可變軟硬懸掛還能根據(jù)路況調(diào)整支撐性，進一步強化復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。此外，540度全景影像與透明底盤的標(biāo)配，讓駕駛者能清晰掌握車輪下方路況，輕松避開碎石、坑洞等障礙，無論是城市路緣石、地下車庫陡坡，還是郊外泥土路、淺灘等輕度非鋪裝路面，都能平穩(wěn)通過，充分覆蓋家庭日常通勤與周末短途郊游的場景需求。

從參數(shù)來看，理想L6接近角達20°、離去角21°，搭配1735mm車身高度，優(yōu)于多數(shù)同級別城市SUV（平均接近角＜18°、離去角＜20°），基礎(chǔ)通過性已具備優(yōu)勢；再結(jié)合標(biāo)配的雪地/越野地形模式、雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，可智能分配輪端扭矩，增強濕滑或松軟路面的抓地力，可變軟硬懸掛還能根據(jù)路況調(diào)整支撐性，進一步強化復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。此外，540度全景影像與透明底盤的標(biāo)配，讓駕駛者能清晰掌握車輪下方路況，輕松避開碎石、坑洞等障礙，無論是城市路緣石、地下車庫陡坡，還是郊外泥土路、淺灘等輕度非鋪裝路面，都能平穩(wěn)通過，充分覆蓋家庭日常通勤與周末短途郊游的場景需求。

懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計也為通過性提供了有力支撐。前雙叉臂獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛的組合，相比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛，側(cè)向支撐性更強，在通過連續(xù)顛簸或非鋪裝路面時，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，減少車輪懸空的概率，確保動力有效傳遞至地面?？勺儜覓斓能浻舱{(diào)節(jié)功能則實現(xiàn)了場景化適配：日常通勤時調(diào)至舒適模式，過濾路面細碎震動；切換至越野模式后，懸掛自動增強剛性，提升底盤抗扭能力，降低顛簸對車身的影響，兼顧通過性與乘坐體驗。

驅(qū)動形式與地形模式的搭配進一步拓展了適用場景。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來300kW綜合功率與529N·m最大扭矩，輪端扭矩分配更精準(zhǔn)，面對雪地、泥濘等低附著路面時，能快速調(diào)整動力輸出，避免打滑陷車。標(biāo)配的雪地、越野模式通過優(yōu)化動力響應(yīng)、ESP介入邏輯，讓車輛在特殊路況下的操控更可控。例如雪地模式下，系統(tǒng)會降低扭矩輸出的靈敏度，減少車輪空轉(zhuǎn)；越野模式則允許一定程度的車輪打滑，幫助車輛脫困，滿足家庭用戶郊外露營、輕度穿越的需求。

用戶實際體驗中，這些配置的實用性得到了充分體現(xiàn)。日常駕駛時，20°接近角可輕松應(yīng)對地下車庫的陡坡，避免前唇剮蹭；離去角21°則讓車輛在倒車下坡時更從容。透明底盤功能配合540度全景影像，能實時顯示底盤下方的障礙物，新手也能安全通過復(fù)雜路段。周末郊外游玩時，面對泥土路、淺灘等輕度非鋪裝路面，越野模式與四驅(qū)系統(tǒng)的組合可有效降低底盤磕碰風(fēng)險，無需額外改裝即可勝任多數(shù)家庭戶外場景。

綜合來看，理想L6通過合理的通過角參數(shù)、實用的地形模式配置、穩(wěn)定的懸掛結(jié)構(gòu)以及智能的輔助系統(tǒng)，構(gòu)建了覆蓋城市與輕度越野場景的通過性能力。其設(shè)計理念圍繞家庭用戶的多元需求，既保證了城市通勤的舒適性，又通過技術(shù)配置拓展了戶外場景的適應(yīng)性，讓用戶無需因底盤高度擔(dān)憂日常通行，也能輕松開啟短途郊外出行，真正實現(xiàn)“一車多用”的家庭用車價值。