理想L9全系均為四驅(qū)車型，無論是增程版本還是純電版本，都搭載了雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。從動(dòng)力配置來看，理想L9采用前置+后置的雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力（330kW）、綜合扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.18秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出不僅帶來了出色的加速性能，還支持雪地、越野等多種地形模式切換，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的通過性。作為理想汽車“家庭首選”定位的旗艦車型，理想L9的四驅(qū)系統(tǒng)與增程式動(dòng)力（或純電動(dòng)力）相結(jié)合，既解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，又通過前后雙電機(jī)的協(xié)同輸出，兼顧了家用場(chǎng)景的平順性與復(fù)雜路況的適應(yīng)性，配合前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架以及首次搭載的雙腔雙閥魔毯懸架，進(jìn)一步提升了整車的操控質(zhì)感與乘坐舒適性，真正實(shí)現(xiàn)了“一車搞定全場(chǎng)景出行”的品牌理念。

從動(dòng)力參數(shù)來看，理想L9的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)分工明確，前電機(jī)最大功率130kW負(fù)責(zé)優(yōu)化低速扭矩輸出與轉(zhuǎn)向靈活性，后電機(jī)200kW則主導(dǎo)高速動(dòng)力爆發(fā)，前后電機(jī)協(xié)同工作時(shí)，能根據(jù)路況智能分配扭矩，在雪地模式下可自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力比例，減少打滑風(fēng)險(xiǎn)；越野模式中，系統(tǒng)會(huì)增強(qiáng)后輪動(dòng)力輸出，配合210mm的空載離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的坑洼與陡坡。這種動(dòng)力布局既保留了電動(dòng)車平順安靜的優(yōu)勢(shì)，又通過四驅(qū)系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)增程車在復(fù)雜地形下的通過短板，讓家庭用戶即便帶著老人孩子自駕遠(yuǎn)行，也能從容應(yīng)對(duì)山路、泥濘等多樣路況。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，理想L9的四驅(qū)系統(tǒng)并未犧牲能效表現(xiàn)。其搭載的1.5T增程器熱效率達(dá)40.5%，CLTC綜合續(xù)航1412km，純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤需求；65L的油箱容積配合75kW高壓快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，長(zhǎng)途出行時(shí)在服務(wù)區(qū)短暫休息即可完成補(bǔ)能。這種“純電通勤+增程遠(yuǎn)行”的模式，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)的全場(chǎng)景適應(yīng)性，完美契合家庭用戶“城市代步無焦慮、長(zhǎng)途自駕有底氣”的核心需求。

空間與智能配置上，理想L9以5218mm的車長(zhǎng)與3105mm的軸距打造出寬適的6座布局，二排座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排15.7英寸娛樂屏支持獨(dú)立影音播放，21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)營(yíng)造沉浸式聲場(chǎng)，配合車載冰箱與后排小桌板，將“移動(dòng)家庭空間”的概念落到實(shí)處。智能駕駛方面，Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，算力達(dá)700TOPS，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版也配備地平線征程6M芯片與540度全景影像，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，四驅(qū)系統(tǒng)與智能駕駛功能協(xié)同，在高速巡航時(shí)能更精準(zhǔn)地保持車身穩(wěn)定，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途出行的安全性與舒適性。

綜合來看，理想L9的四驅(qū)系統(tǒng)并非單純追求動(dòng)力性能，而是圍繞家庭用戶的全場(chǎng)景出行需求進(jìn)行設(shè)計(jì)：強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出滿足偶爾的性能體驗(yàn)，多地形模式適配多樣路況，配合長(zhǎng)續(xù)航、寬適空間與智能配置，真正實(shí)現(xiàn)了“家庭旗艦SUV”在動(dòng)力、舒適與實(shí)用性上的平衡，讓四驅(qū)不再是越野車型的專屬，而是成為提升家庭出行品質(zhì)的核心配置。