理想ONE的官方標(biāo)注車(chē)寬（凈寬）為1960mm，此寬度不包含外后視鏡；其外后視鏡折疊后寬度為2000mm，打開(kāi)狀態(tài)下寬度為2205mm。

根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB1589 - 89》對(duì)汽車(chē)外廓尺寸限界的規(guī)定，車(chē)輛總寬限值2.5米所指的“車(chē)寬”不包含后視鏡寬度，實(shí)際計(jì)算中通常僅考慮車(chē)身本身尺寸。而理想ONE作為一款中大型SUV，在設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了車(chē)身比例與使用場(chǎng)景：1960mm的凈寬保證了車(chē)內(nèi)橫向空間的舒展性，為駕乘者提供寬裕的乘坐體驗(yàn)；折疊后2000mm的寬度則便于在狹窄車(chē)位或街巷中停放，提升了日常使用的靈活性；打開(kāi)狀態(tài)下2205mm的寬度則通過(guò)合理的后視鏡尺寸設(shè)計(jì)，確保了駕駛員的后方視野覆蓋，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。這種對(duì)不同場(chǎng)景下寬度的精準(zhǔn)把控，體現(xiàn)了理想汽車(chē)在用戶實(shí)際使用需求上的細(xì)致考量。

根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB1589 - 89》對(duì)汽車(chē)外廓尺寸限界的規(guī)定，車(chē)輛總寬限值2.5米所指的“車(chē)寬”不包含后視鏡寬度，實(shí)際計(jì)算中通常僅考慮車(chē)身本身尺寸。而理想ONE作為一款中大型SUV，在設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了車(chē)身比例與使用場(chǎng)景：1960mm的凈寬保證了車(chē)內(nèi)橫向空間的舒展性，為駕乘者提供寬裕的乘坐體驗(yàn)；折疊后2000mm的寬度則便于在狹窄車(chē)位或街巷中停放，提升了日常使用的靈活性；打開(kāi)狀態(tài)下2205mm的寬度則通過(guò)合理的后視鏡尺寸設(shè)計(jì)，確保了駕駛員的后方視野覆蓋，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。這種對(duì)不同場(chǎng)景下寬度的精準(zhǔn)把控，體現(xiàn)了理想汽車(chē)在用戶實(shí)際使用需求上的細(xì)致考量。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，理想ONE的寬度參數(shù)設(shè)置也符合行業(yè)常見(jiàn)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。多數(shù)汽車(chē)品牌在標(biāo)注基礎(chǔ)車(chē)寬時(shí)，均以車(chē)身本體最寬處（不含外后視鏡、側(cè)踏板等突出部件）為基準(zhǔn)，這一做法既遵循了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，也方便消費(fèi)者直觀對(duì)比不同車(chē)型的車(chē)身尺寸。而外后視鏡作為車(chē)輛的功能性部件，其展開(kāi)與折疊狀態(tài)的寬度差異，主要服務(wù)于不同使用場(chǎng)景的需求：日常行駛時(shí)展開(kāi)后視鏡以獲得充足視野，停車(chē)或通過(guò)狹窄路段時(shí)折疊后視鏡以減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，這種設(shè)計(jì)在中大型SUV中較為常見(jiàn)，也體現(xiàn)了理想ONE對(duì)實(shí)用性的重視。

理想ONE的后視鏡功能設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了這種實(shí)用性。其外后視鏡支持電動(dòng)折疊功能，駕駛員可通過(guò)駕駛艙內(nèi)的控制按鈕或手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作，在狹窄車(chē)位停車(chē)時(shí)能快速調(diào)整寬度，避免后視鏡與周邊物體發(fā)生碰撞。同時(shí)，后視鏡采用了符合空氣動(dòng)力學(xué)的造型設(shè)計(jì)，在保證視野的前提下減少風(fēng)阻，間接提升了車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)。這種將尺寸參數(shù)與功能設(shè)計(jì)結(jié)合的思路，讓理想ONE在空間利用與使用便利性之間取得了較好的平衡。

綜合來(lái)看，理想ONE的寬度參數(shù)既符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)慣例，又通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)滿足了用戶的實(shí)際需求。無(wú)論是1960mm的凈寬、2000mm的折疊寬度還是2205mm的展開(kāi)寬度，都圍繞“用戶場(chǎng)景化需求”進(jìn)行優(yōu)化，既保證了車(chē)內(nèi)空間的舒適性，又提升了車(chē)輛在不同環(huán)境下的適應(yīng)性，體現(xiàn)了理想汽車(chē)以用戶為中心的產(chǎn)品研發(fā)理念。