榮威汽車的隔音效果與舒適性表現(xiàn)良好，旗下多款車型均適合長途駕駛。從座椅設(shè)計(jì)到隔音配置，再到底盤調(diào)校，榮威圍繞駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了多維度優(yōu)化：座椅貼合人體工程學(xué)，像D7 EV靠背軟泡棉厚且曲線貼合人體，iMAX8 DMH新陸尊二排座椅配備加熱、通風(fēng)和按摩功能，RX9真皮座椅包裹性與支撐性出色，能有效減輕長途駕駛的身體疲勞；隔音方面，iMAX8 DMH新陸尊搭載雙層隔音玻璃與主動降噪技術(shù)，其他車型也大量采用隔音材料，可隔絕外界喧囂；同時，合理的空間布局與先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，能過濾路面顛簸，讓駕乘者在長途旅程中保持舒適狀態(tài)。

榮威在隔音降噪上的用心，并非局限于個別高端車型，而是覆蓋了不同價位與級別的產(chǎn)品矩陣。以家用轎車榮威i5為例，其通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、在門板與底盤等關(guān)鍵區(qū)域填充隔音材料，有效隔絕了胎噪與風(fēng)噪的侵入。有用戶反饋，駕駛榮威i5跑長途時，即便車速提升至120km/h，車內(nèi)也幾乎聽不到明顯的胎噪，僅能感受到輕微的風(fēng)噪，這種靜謐性為長途駕駛營造了放松的氛圍。而對于中大型SUV榮威RX9，除了常規(guī)隔音材料的應(yīng)用，其車身密封性設(shè)計(jì)也經(jīng)過了多次優(yōu)化，能進(jìn)一步降低外界噪音的滲透，讓車內(nèi)人員在交談或聽音樂時無需刻意提高音量。

空間布局的合理性，是榮威車型適合長途駕駛的另一大優(yōu)勢。無論是轎車、SUV還是MPV車型，榮威都注重前后排空間的均衡分配。以榮威D7 EV為例，其軸距達(dá)到2810mm，后排腿部空間充裕，即便身高180cm的乘客坐在后排，也能輕松翹起二郎腿，不會因長時間乘坐而感到局促。榮威iMAX8 DMH新陸尊作為MPV車型，更是將空間優(yōu)勢發(fā)揮到極致，二排獨(dú)立航空座椅支持多角度電動調(diào)節(jié)，三排座椅座長達(dá)到510mm，即便滿載7人長途出行，每一位乘客都能擁有舒適的乘坐姿勢，不會因空間狹窄而產(chǎn)生壓抑感。

底盤懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，是榮威保障舒適性的核心環(huán)節(jié)之一。榮威車型普遍采用先進(jìn)的懸掛結(jié)構(gòu)，如榮威D7 EV搭載的五連桿獨(dú)立后懸架，能精準(zhǔn)過濾路面的細(xì)碎顛簸；榮威RX9配備的CDC智能電控懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面狀況實(shí)時調(diào)整懸掛阻尼，在通過減速帶或坑洼路面時，能有效化解震動，避免車身出現(xiàn)大幅晃動。這種細(xì)膩的底盤調(diào)校，讓車輛在長途行駛中始終保持平穩(wěn)，即便連續(xù)駕駛數(shù)小時，駕乘者也不會因路面顛簸而感到疲憊。

綜合來看，榮威汽車從座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，到隔音材料的全面應(yīng)用，再到空間布局的優(yōu)化與底盤懸掛的精準(zhǔn)調(diào)校，每一處細(xì)節(jié)都圍繞長途駕駛的舒適性需求展開。無論是家庭出游還是商務(wù)出行，榮威車型都能為駕乘者提供靜謐、舒適的空間，讓長途旅程不再枯燥，而是成為一種愉悅的體驗(yàn)。