問界M9的實際能耗表現(xiàn)與日常使用成本在大型SUV中處于優(yōu)勢水平，增程版兼顧純電通勤的低成本與長途出行的續(xù)航自由，純電版則憑借高效電耗與超快充實現(xiàn)更低使用成本。

從實際數(shù)據(jù)來看，增程版車主3186km長途實測每公里僅0.41元，遠(yuǎn)低于同路線油車的千八油費；城市通勤Max版純電續(xù)航可達(dá)290km，滿足日常代步需求，饋電油耗穩(wěn)定在6.9-8.83L/100km，配合65L油箱實現(xiàn)超1200km綜合續(xù)航。純電版依托800V高壓平臺，百公里電耗低至17.4kWh，家充每百公里成本不足9元，30分鐘即可快充至80%，補能效率領(lǐng)先同級。無論是增程版的“純電+加油”雙補能模式，還是純電版的高效電耗，都讓問界M9在保障豪華體驗的同時，將日常使用成本控制在合理區(qū)間，真正實現(xiàn)了“豪華不奢侈，實用不將就”的用車體驗。

從實際數(shù)據(jù)來看，增程版車主3186km長途實測每公里僅0.41元，遠(yuǎn)低于同路線油車的千八油費；城市通勤Max版純電續(xù)航可達(dá)290km，滿足日常代步需求，饋電油耗穩(wěn)定在6.9-8.83L/100km，配合65L油箱實現(xiàn)超1200km綜合續(xù)航。純電版依托800V高壓平臺，百公里電耗低至17.4kWh，家充每百公里成本不足9元，30分鐘即可快充至80%，補能效率領(lǐng)先同級。無論是增程版的“純電+加油”雙補能模式，還是純電版的高效電耗，都讓問界M9在保障豪華體驗的同時，將日常使用成本控制在合理區(qū)間，真正實現(xiàn)了“豪華不奢侈，實用不將就”的用車體驗。

增程版的能耗表現(xiàn)還體現(xiàn)在不同場景的適應(yīng)性上。城市通勤時，純電續(xù)航足夠覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行，避免了頻繁加油的麻煩；高速行駛時，饋電油耗控制在8L/100km以內(nèi)，即便長時間長途駕駛，也能保持相對經(jīng)濟(jì)的能耗水平。有車主反饋，冬季純電續(xù)航雖有衰減，但配合增程器的靈活介入，整體續(xù)航仍能滿足跨城出行需求。而純電版的800V高壓平臺則進(jìn)一步提升了補能效率，30分鐘快充即可補充300km以上續(xù)航，大幅緩解了純電車的補能焦慮，尤其適合充電設(shè)施完善的城市用戶。

在成本控制方面，增程版的優(yōu)勢更為突出。按家充0.5元/kWh計算，純電行駛每百公里成本僅11.65元，幾乎是同級別燃油車的五分之一；即便饋電行駛，每百公里55元左右的成本也低于大多數(shù)大型燃油SUV。純電版的成本更低，家充每百公里不足9元，快充每公里也僅0.25元左右，長期使用能節(jié)省不少開支。此外，問界M9的能耗優(yōu)化技術(shù)也功不可沒，風(fēng)阻系數(shù)低至0.264（純電版）、能量回收系統(tǒng)等設(shè)計，進(jìn)一步降低了實際使用中的能耗損失。

華為技術(shù)的賦能也間接優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)不僅提升了駕駛安全性，其智能巡航的節(jié)能模式還能通過優(yōu)化車速和跟車距離，減少不必要的能耗浪費。OTA升級后的一鍵領(lǐng)航功能，從地庫到地庫的全程輔助駕駛，進(jìn)一步降低了駕駛負(fù)擔(dān)，讓用戶在輕松駕駛的同時，也能享受到更經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)。這種智能與能耗的結(jié)合，讓問界M9在大型SUV中顯得尤為突出。

綜合來看，問界M9無論是增程版還是純電版，都在能耗與成本之間找到了很好的平衡點。增程版解決了用戶的續(xù)航焦慮，純電版則提供了更極致的低成本體驗，配合華為的智能技術(shù)，真正實現(xiàn)了“豪華與實用”“智能與能耗”的雙重平衡，成為大型SUV市場中不可忽視的實力派選手。