Model S與同級別電動車（蔚來ET7、寶馬i7）的價格對比呈現(xiàn)“中間定位、性能突圍”的特點，其官方指導(dǎo)價介于兩者之間，卻在核心性能上具備差異化優(yōu)勢。

具體來看，Model S 2026款雙電機全輪驅(qū)動版官方指導(dǎo)價為84.29萬，低于寶馬i7 2024款i7 xDrive60L的107.9萬，高于蔚來ET7 2023款100kWh版的58.80萬。在這個價格區(qū)間內(nèi)，Model S的CLTC續(xù)航里程達715km，優(yōu)于寶馬i7的650km和蔚來ET7的675km；0-100km/h加速僅需3.2秒，比寶馬i7快1.5秒、比蔚來ET7快0.6秒，同時250kW的快充功率也領(lǐng)先于后兩者，補能效率更高。這種“中價位+長續(xù)航+強性能”的組合，讓Model S在高端純電轎車市場中既避開了寶馬i7的高價格門檻，又在核心性能上超越了價格更低的蔚來ET7，形成了獨特的市場競爭力。

具體來看，Model S 2026款雙電機全輪驅(qū)動版官方指導(dǎo)價為84.29萬，低于寶馬i7 2024款i7 xDrive60L的107.9萬，高于蔚來ET7 2023款100kWh版的58.80萬。在這個價格區(qū)間內(nèi)，Model S的CLTC續(xù)航里程達715km，優(yōu)于寶馬i7的650km和蔚來ET7的675km；0-100km/h加速僅需3.2秒，比寶馬i7快1.5秒、比蔚來ET7快0.6秒，同時250kW的快充功率也領(lǐng)先于后兩者，補能效率更高。這種“中價位+長續(xù)航+強性能”的組合，讓Model S在高端純電轎車市場中既避開了寶馬i7的高價格門檻，又在核心性能上超越了價格更低的蔚來ET7，形成了獨特的市場競爭力。

從技術(shù)配置的性價比維度分析，Model S的整車質(zhì)保為四年或8萬公里，雖不及蔚來ET7的四年或12萬公里，但優(yōu)于寶馬i7的三年或10萬公里，在售后保障上處于中間水平。其電機總功率達442kW（601馬力），配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，在高速巡航和復(fù)雜路況下的動力輸出更穩(wěn)定，而百公里電耗僅15.4kWh，在同級別大馬力電動車中能耗控制表現(xiàn)突出，兼顧了性能與經(jīng)濟性。此外，Model S標(biāo)配HW 4.0芯片、FOTA升級和L2輔助駕駛（可選L3），智能駕駛系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)和軟件迭代能力符合高端用戶對科技配置的需求，空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比的組合也平衡了操控性與舒適性。

相比之下，蔚來ET7以58.80萬的價格提供了480kW的電機總功率、激光雷達加持的智能駕駛方案，以及四年或12萬公里的長質(zhì)保，更適合注重性價比和補能靈活性的用戶；寶馬i7則以107.9萬的價格主打豪華行政體驗，后排舒適性配置和品牌溢價更突出，針對商務(wù)需求明確的用戶群體。Model S的定價策略精準(zhǔn)切中了“既想要高性能又不愿承擔(dān)超豪華品牌溢價”的用戶痛點，通過續(xù)航、加速、快充等核心性能的優(yōu)勢，在三者中構(gòu)建了“性能優(yōu)先”的差異化定位。

綜合來看，Model S的價格雖高于蔚來ET7，但通過更長的續(xù)航、更快的加速和充電速度，以及成熟的智能駕駛生態(tài)，為用戶提供了更極致的性能體驗；對比寶馬i7，其價格更低且性能更強，適合追求科技感與駕駛樂趣的高端消費者。三款車型的價格差異本質(zhì)上反映了品牌定位的不同：蔚來ET7側(cè)重“高性價比智能電動”，寶馬i7聚焦“豪華行政旗艦”，而Model S則以“性能科技標(biāo)桿”的身份，在同級別電動車市場中占據(jù)了獨特的價格-性能平衡點。