Model Y長續(xù)航版和Performance版的價格差異因車型年份、版本迭代及地區(qū)政策調(diào)整存在動態(tài)變化，國內(nèi)市場當(dāng)前主流版本的價差約在2.5萬至5.4萬元區(qū)間。

以2025款改款車型為例，長續(xù)航全輪驅(qū)動版（Performance版參考）指導(dǎo)價31.35萬元，而2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版為28.85萬元，兩者價差2.5萬元，核心源于驅(qū)動系統(tǒng)與性能配置的差異；2023年價格調(diào)整前，老款長續(xù)航版29.99萬元與高性能版36.39萬元的價差曾達(dá)5.4萬元，調(diào)整后高性能版降至34.99萬元，價差縮至5萬元。此外，海外市場如美國官網(wǎng)顯示，老款Performance版曾比新款長續(xù)航版低8500美元（約6.15萬元人民幣），而國內(nèi)部分時期也出現(xiàn)過兩者價格相同的特殊情況，整體呈現(xiàn)出“因時而變、因配而異”的特點(diǎn)。

以2025款改款車型為例，長續(xù)航全輪驅(qū)動版（Performance版參考）指導(dǎo)價31.35萬元，而2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版為28.85萬元，兩者價差2.5萬元，核心源于驅(qū)動系統(tǒng)與性能配置的差異；2023年價格調(diào)整前，老款長續(xù)航版29.99萬元與高性能版36.39萬元的價差曾達(dá)5.4萬元，調(diào)整后高性能版降至34.99萬元，價差縮至5萬元。此外，海外市場如美國官網(wǎng)顯示，老款Performance版曾比新款長續(xù)航版低8500美元（約6.15萬元人民幣），而國內(nèi)部分時期也出現(xiàn)過兩者價格相同的特殊情況，整體呈現(xiàn)出“因時而變、因配而異”的特點(diǎn)。

從性能維度看，價格差異的背后是動力與駕駛體驗(yàn)的分層。Performance版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總馬力達(dá)450匹，較單電機(jī)后驅(qū)的長續(xù)航版提升47%，0-100km/h加速快1.3秒，還新增了運(yùn)動駕駛模式，能滿足用戶對激烈操控的需求；而長續(xù)航版則以821km的CLTC續(xù)航占據(jù)優(yōu)勢，單電機(jī)布局在能耗控制上更優(yōu)，適合注重長途出行效率的用戶。兩者雖快充功率均為250kW，但長續(xù)航版憑借更低的能耗，補(bǔ)能間隔更長，日常使用更省心。

配置細(xì)節(jié)的差異也進(jìn)一步拉開了產(chǎn)品定位。Performance版配備16個揚(yáng)聲器，比長續(xù)航版的9個多出近一倍，音頻體驗(yàn)更具沉浸感；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的不僅是動力提升，在雪地、泥濘等復(fù)雜路況下，車輛的穩(wěn)定性和通過性也更出色。此外，Performance版新增的運(yùn)動駕駛模式，配合更精準(zhǔn)的動力響應(yīng)，能讓用戶感受到純粹的駕駛樂趣，而長續(xù)航版則以“標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、單踏板”的模式組合，兼顧日常通勤的實(shí)用性。

值得注意的是，兩款車型在智能配置上保持了一致性，均標(biāo)配FOTA升級、L2輔助駕駛（可選L3）、前排無線充電及后排液晶屏，延續(xù)了特斯拉“軟件定義汽車”的品牌特色。250kW超充功率適配特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，1小時即可完成補(bǔ)能，解決了用戶的續(xù)航焦慮；0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，既提升了續(xù)航表現(xiàn)，也優(yōu)化了高速行駛的穩(wěn)定性，體現(xiàn)了品牌對空氣動力學(xué)的極致追求。

綜合來看，Model Y長續(xù)航版與Performance版的價格差異，本質(zhì)是“續(xù)航優(yōu)先”與“性能至上”的需求分層。2.5萬至5.4萬元的價差，對應(yīng)著驅(qū)動系統(tǒng)、動力性能、配置細(xì)節(jié)的全方位升級，用戶可根據(jù)自身對續(xù)航、操控的不同偏好，選擇更契合需求的版本。