Model Y 目前有哪些購(gòu)車優(yōu)惠政策?

Model Y目前的購(gòu)車優(yōu)惠政策涵蓋金融方案、選裝權(quán)益、充電服務(wù)及輔助駕駛轉(zhuǎn)移四大維度,為不同需求的消費(fèi)者提供了多元選擇。2025款部分版本首次推出5年0息方案,月供低至約3060元,相比此前的3年0息和5年超低息方案,進(jìn)一步降低了購(gòu)車資金壓力;經(jīng)特斯拉車主引薦下單可享8000元車漆選裝禮金,能靈活搭配全新上線的星鉆黑等車漆;充電權(quán)益提供Cybervault家庭充電服務(wù)包、超級(jí)充電服務(wù)包等三選一選項(xiàng),適配家充或超充的不同補(bǔ)能習(xí)慣;同時(shí)還有輔助駕駛限時(shí)轉(zhuǎn)移服務(wù),讓已有輔助駕駛功能的車主能更靈活地將權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車。這些政策與Model Y本身26.35萬(wàn)-31.35萬(wàn)的價(jià)格梯度、最長(zhǎng)CLTC 821km續(xù)航、250kW超充效率等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,既降低了購(gòu)車門檻,也能更好地滿足用戶從日常通勤到中長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景需求。

Model Y 目前有哪些購(gòu)車優(yōu)惠政策?

Model Y的金融方案調(diào)整是此次優(yōu)惠的核心亮點(diǎn)之一。此前新款Model Y僅提供3年0息和5年超低息方案,而2025款部分版本新增的5年0息政策,將月供壓縮至約3060元,以Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版26.35萬(wàn)元的售價(jià)計(jì)算,5年分期無(wú)需支付利息,相當(dāng)于為消費(fèi)者節(jié)省了數(shù)萬(wàn)元的財(cái)務(wù)成本。這一政策尤其適合預(yù)算有限但希望降低月供壓力的家庭用戶,讓中型純電SUV的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步降低。

車漆選裝權(quán)益則為個(gè)性化需求提供了支持。通過特斯拉車主引薦下單,消費(fèi)者可獲得8000元車漆選裝禮金,可用于選擇全新上線的星鉆黑等車漆顏色。星鉆黑采用多層噴涂工藝,在不同光線條件下呈現(xiàn)出細(xì)膩的光澤變化,相比傳統(tǒng)黑色車漆更具質(zhì)感,這一權(quán)益讓用戶無(wú)需額外增加預(yù)算,就能獲得更具辨識(shí)度的外觀效果。

充電服務(wù)權(quán)益的三選一設(shè)計(jì),充分考慮了不同用戶的補(bǔ)能場(chǎng)景。Cybervault家庭充電服務(wù)包包含壁掛式充電樁和基礎(chǔ)安裝服務(wù),適合有固定車位的家庭用戶;超級(jí)充電服務(wù)包1299元可兌換一定額度的超級(jí)充電里程,滿足經(jīng)常長(zhǎng)途出行的用戶需求;第三代家庭充電服務(wù)包則提供更高功率的充電設(shè)備,適配更大容量的電池組。用戶可根據(jù)自身居住條件和出行習(xí)慣靈活選擇,進(jìn)一步提升用車便利性。

輔助駕駛限時(shí)轉(zhuǎn)移服務(wù)則為特斯拉老車主提供了額外福利。已購(gòu)買Full Self-Driving(FSD)功能的車主,在置換或增購(gòu)Model Y時(shí),可將輔助駕駛權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車,無(wú)需重復(fù)購(gòu)買,這一政策不僅降低了老用戶的換車成本,也體現(xiàn)了品牌對(duì)現(xiàn)有用戶的持續(xù)關(guān)懷。

從產(chǎn)品本身來(lái)看,Model Y的續(xù)航表現(xiàn)與優(yōu)惠政策形成了互補(bǔ)。2025款后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航593km,滿足日常通勤需求;改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航750km,搭配250kW超充,30分鐘即可補(bǔ)充約250km續(xù)航,輕松覆蓋中長(zhǎng)途出行。雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤組合,配合雪地模式,在復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感;15.4英寸中控屏搭載AMD Ryzen芯片,操作流暢度與智能交互體驗(yàn)處于行業(yè)前列。

綜合來(lái)看,Model Y此次推出的購(gòu)車優(yōu)惠政策,既通過金融方案降低了購(gòu)車門檻,又通過選裝權(quán)益、充電服務(wù)等提升了用車體驗(yàn),同時(shí)結(jié)合產(chǎn)品本身的續(xù)航、性能與智能配置優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與實(shí)用性的選擇。無(wú)論是首次購(gòu)車的用戶,還是尋求置換的老車主,都能在這些政策中找到適合自己的方案,進(jìn)一步強(qiáng)化了Model Y在中型純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

**上汽集團(tuán)2025年凈利暴增438%,自主品牌貢獻(xiàn)65%銷量** 2025年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化與電動(dòng)化的雙重浪潮中迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變革。作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車集團(tuán),上汽集團(tuán)以一份凈利潤(rùn)同比激增438%至558%的業(yè)績(jī)預(yù)告,宣告其轉(zhuǎn)型戰(zhàn)
**美加關(guān)稅戰(zhàn)致美產(chǎn)車份額腰斬:加拿大市場(chǎng)僅剩36%** 2025年前10個(gè)月,美國(guó)制造乘用車在加拿大進(jìn)口市場(chǎng)占比跌至36%,較此前10年平均49%的份額驟降13個(gè)百分點(diǎn)。這一斷崖式下滑直接源于美加關(guān)稅戰(zhàn)的持續(xù)升級(jí),暴露出北美汽車產(chǎn)業(yè)
榮威品牌的歷史背景中確實(shí)存在外資合作的技術(shù)淵源,但它本質(zhì)上是由上汽完全自主運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)品牌。2004至2005年間,上汽通過正式收購(gòu)獲得了英國(guó)羅孚品牌的75、25系列車型及發(fā)動(dòng)機(jī)等核心知識(shí)產(chǎn)權(quán),這為榮威品牌的創(chuàng)立奠定了技術(shù)基礎(chǔ);2006年10
榮威RX5 MAX 300TGI的底盤調(diào)校以舒適為核心取向,同時(shí)兼顧一定的運(yùn)動(dòng)適配性,過減速帶和顛簸路面時(shí)能為用戶提供平穩(wěn)柔和的乘坐體驗(yàn)。這款車采用前麥弗遜與后多連桿的獨(dú)立懸掛組合,全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,懸掛系統(tǒng)對(duì)路面
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家