艾瑞澤8 PRO的油耗表現(xiàn)處于同級別主流水平，1.6T與2.0T車型在市區(qū)和高速場景下均有清晰的油耗區(qū)間。作為奇瑞鯤鵬動力技術的落地車型，它既保證了197馬力（1.6T）至261馬力（2.0T高功）的強勁動力輸出，又通過0.275低風阻系數(shù)、發(fā)動機啟停、多駕駛模式切換等配置優(yōu)化燃油效率。從官方數(shù)據看，1.6T車型WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2.0T車型為6.8L/100km；而用戶實測中，1.6T市區(qū)通勤油耗多在7.5-8.5L/100km，高速巡航可降至5.5-6.5L/100km，2.0T市區(qū)油耗約8.0-9.0L/100km，高速則能達到6.0-7.0L/100km，部分車主甚至跑出更低成績。此外，多數(shù)車型支持92號汽油，結合55L油箱容積，綜合續(xù)航可達750-850km，兼顧了動力需求與日常使用成本。

從用戶實際使用場景來看，不同路況對油耗的影響存在明顯差異。1.6T車型在城市通暢路段行駛時，油耗可維持在6.8-8L/100km；若遭遇早晚高峰擁堵，頻繁啟停會使油耗升至8.5-10.5L/100km區(qū)間，但開啟經濟模式后，能有效降低0.5-1L/100km的油耗，對日常通勤的燃油消耗控制較為友好。高速巡航時，得益于低風阻系數(shù)和發(fā)動機高效工況，1.6T車型油耗可低至4.8-6.5L/100km，部分車主滿箱油跑高速開空調能輕松達到700公里續(xù)航，足以應對中長途出行需求。2.0T車型雖動力更強，但油耗表現(xiàn)仍優(yōu)于同排量合資車型，綜合油耗約9-10L/100km，高速巡航可降至7.5L左右，即便是面對陡坡高負荷工況，瞬時油耗也僅9.3L/100km，動力與油耗的平衡度值得肯定。

艾瑞澤8 PRO的油耗優(yōu)化，離不開奇瑞在動力技術與整車設計上的投入。其搭載的鯤鵬動力1.6T和2.0T發(fā)動機，采用了輕量化設計、可變氣門正時技術、高壓直噴與渦輪增壓技術，有效提升了燃燒效率；變速箱滑行斷油功能、底盤輕量化處理，以及0.275的低風阻系數(shù)，進一步降低了行駛阻力。同時，全系標配的經濟、標準、運動三種駕駛模式，讓用戶可根據場景靈活切換：經濟模式適合擁堵路況，標準模式兼顧動力與經濟性，運動模式則能釋放充沛動力，滿足不同駕駛需求。這些技術配置的組合，為其在不同場景下的油耗表現(xiàn)提供了堅實支撐。

從用戶長期使用反饋來看，艾瑞澤8 PRO的油耗穩(wěn)定性較好。1.6T車型多數(shù)車主長期表顯油耗在7.5-8.8L區(qū)間，2.0T尊享型眾測平均油耗9.69L/100km，整體處于同級別車型的合理水平。此外，燃油成本的友好性也是其亮點之一，1.6T及2.0T低功版支持92號汽油，2.0T高功版需95號汽油，結合55L的油箱容積，綜合續(xù)航可達750-850km，減少了頻繁加油的麻煩。無論是日常通勤還是長途自駕，都能在動力輸出與燃油經濟性之間找到較好的平衡點，展現(xiàn)出“技術奇瑞”在動力系統(tǒng)調校上的成熟度。

綜合來看，艾瑞澤8 PRO的油耗表現(xiàn)與其動力定位相匹配，在保證強勁動力輸出的同時，通過技術優(yōu)化與駕駛模式調整，實現(xiàn)了燃油效率的有效控制。官方數(shù)據與用戶實測的一致性，以及不同場景下的油耗區(qū)間分布，為消費者提供了清晰的參考依據。無論是市區(qū)通勤還是高速出行，其油耗水平均處于同級別主流陣營，結合燃油成本與續(xù)航能力，能夠滿足多數(shù)用戶的日常使用需求，是一款兼顧動力與經濟性的家用轎車選擇。