軒逸舒適版的動力夠用嗎?起步和超車時表現(xiàn)如何?

軒逸舒適版的動力以“平順夠用、適配家用”為核心,完全能滿足日常通勤與多場景出行需求。其搭載的HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱組成的動力總成,經(jīng)市場長期驗證,匹配度成熟可靠。2024款改款經(jīng)典舒適版配備122馬力(90kW)發(fā)動機,憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化進(jìn)排氣效率,峰值扭矩155N·m在4000rpm釋放,兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性,WLTC油耗低至5.99L/100km;2026款舒暢版動力參數(shù)與之一致,延續(xù)平順省心的調(diào)校邏輯。起步時,低轉(zhuǎn)速扭矩釋放平緩,CVT無換擋頓挫,城市擁堵路況下起步平穩(wěn)跟腳,契合家庭用戶平穩(wěn)駕駛的需求;超車場景中,中高速(60-100km/h)深踩油門可觸發(fā)變速箱降擋,動力銜接順暢,足以應(yīng)對日常城市超車或高速超越貨車等場景,雖急加速時響應(yīng)稍慢、高負(fù)荷工況下儲備有限,但完全覆蓋家用車核心使用場景,是注重經(jīng)濟(jì)性與平順性用戶的務(wù)實之選。

軒逸舒適版的動力夠用嗎?起步和超車時表現(xiàn)如何?

從技術(shù)層面看,軒逸舒適版的動力系統(tǒng)亮點在于對日常場景的精準(zhǔn)適配。HR16系列發(fā)動機作為日產(chǎn)深耕多年的成熟機型,通過雙C-VTC技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)排氣氣門的獨立連續(xù)調(diào)節(jié),在城市常用的2000-3000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間,氣門正時優(yōu)化能讓混合氣燃燒更充分,既保證了起步時的平順性,又將WLTC油耗控制在5.99L/100km,加92號汽油即可滿足需求,長期使用成本顯著降低。匹配的CVT變速箱采用鋼帶傳動結(jié)構(gòu),無傳統(tǒng)AT變速箱的換擋間隙,動力傳遞如同涓涓細(xì)流般線性,即使在頻繁啟停的早高峰路段,也不會出現(xiàn)頓挫感,這對家庭用戶尤其是易暈車的乘客來說,是提升舒適度的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

具體到用戶最關(guān)心的起步與超車場景,其表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的“家用導(dǎo)向”特征。起步時,發(fā)動機在1500rpm以下的扭矩輸出較為溫和,輕踩油門車輛會平穩(wěn)蠕行,不會出現(xiàn)竄車情況,新手司機也能輕松掌控;若遇到需要快速起步的場景,如綠燈亮起時要超越前方慢車,深踩油門后,變速箱會通過調(diào)整傳動比逐步提升轉(zhuǎn)速,動力從2000rpm開始逐漸釋放,雖沒有渦輪增壓車型的爆發(fā)感,但勝在持續(xù)且線性,不會給駕駛者帶來突兀感。超車方面,在城市道路60-80km/h的常用速度區(qū)間,若要超越前方正常行駛的家用車,深踩油門約1秒后,變速箱會主動降擋,發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至3500rpm以上,此時155N·m的峰值扭矩會持續(xù)輸出,車輛能以平穩(wěn)的姿態(tài)完成超車;高速路況下,當(dāng)車速穩(wěn)定在100km/h時,若要超越大型貨車,將油門踩至三分之二深度,變速箱會迅速調(diào)整至低傳動比,轉(zhuǎn)速提升至4000rpm左右,動力儲備足以支撐車輛在10秒內(nèi)完成從100km/h到120km/h的加速,滿足高速超車的安全需求。不過需要注意的是,若車輛處于滿載狀態(tài)且行駛在連續(xù)上坡路段,動力輸出會略顯吃力,此時保持穩(wěn)定車速勻速行駛更為合適,急加速可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過高但動力提升有限。

從品牌定位來看,軒逸舒適版的動力調(diào)校完全契合日產(chǎn)“舒適至上”的理念。整車質(zhì)保3年或10萬公里的政策,印證了廠家對這套動力總成可靠性的信心,而“移動沙發(fā)”般的座椅與平順動力的結(jié)合,進(jìn)一步強化了其家用車屬性。對于追求極致動力的用戶,品牌也提供了超混電驅(qū)版或135馬力的智駕版作為補充,但就舒適版本身而言,它精準(zhǔn)抓住了家庭用戶“省心、經(jīng)濟(jì)、平順”的核心需求,用成熟的技術(shù)和務(wù)實的調(diào)校,打造出一款適配大多數(shù)日常場景的家用轎車。

綜合來看,軒逸舒適版的動力表現(xiàn)并非以性能見長,而是以“夠用”為準(zhǔn)則,將平順性與經(jīng)濟(jì)性做到了較好平衡。它沒有激進(jìn)的加速性能,卻能在城市通勤、短途高速等核心場景中提供穩(wěn)定可靠的動力輸出;沒有復(fù)雜的動力模式切換,卻能通過成熟的技術(shù)讓不同駕駛水平的用戶都能輕松掌控。對于注重長期使用成本、追求駕乘舒適度的家庭用戶來說,這樣的動力表現(xiàn)不僅夠用,更是契合需求的最優(yōu)解。

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