紅旗HS5的四驅系統(tǒng)在冰雪路面表現(xiàn)出色，能為駕駛者提供可靠的安全保障與從容的操控體驗。這款車型搭載的博格華納NexTrac適時四驅系統(tǒng)，憑借電磁力控制的多片離合器，可在110毫秒內(nèi)將后軸扭矩從10%提升至90%，配合專屬的雪地駕駛模式，能快速抑制車輛打滑與甩尾風險；其最大后傳扭矩達1000N·m，輔以CDC連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)，既能在冰雪路面自動調(diào)節(jié)減震器軟硬以保持車身穩(wěn)定，又能通過VDC智能控制技術實現(xiàn)比分時四驅更強的性能與比全時四驅更優(yōu)的節(jié)能表現(xiàn)。同時，ECU智能監(jiān)測系統(tǒng)會在前橋牽引力不足時迅速分配扭矩至后橋，助力車輛輕松脫困，而2.0T發(fā)動機低轉速即可輸出的380N·m最大扭矩、L2級駕駛輔助及全景影像等配置，進一步強化了冰雪場景下的起步平順性與行駛安全性，全方位滿足冬季出行的操控需求。

從車型參數(shù)來看，2025款與2026款四驅車型均標配雪地模式，系統(tǒng)會自動優(yōu)化油門響應降低初段靈敏度，避免冰雪起步時輪胎空轉，同時調(diào)整ESP介入時機以更早干預側滑；搭配255/45 R20寬胎增大接地面積，進一步提升抓地力。動力方面，2.0T發(fā)動機在1800rpm即可輸出380N·m最大扭矩，配合8AT變速箱的平順換擋，冰雪路面起步與低速跟車時不會出現(xiàn)動力突兀的情況。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜與后多連桿組合，且支持軟硬可調(diào)，切換至舒適模式時能過濾冰雪路面的顛簸，減少車身重心偏移，過彎時更穩(wěn)定。

實際冰雪場景的用戶體驗中，四驅系統(tǒng)的響應速度成為核心優(yōu)勢。在積雪覆蓋的鋪裝路面行駛時，即使遇到急加速或快速變道，系統(tǒng)也能快速分配前后軸扭矩，車輛無明顯打滑或甩尾跡象；200mm的最小離地間隙可輕松通過輕度積雪路段，避免底盤托底。配置細節(jié)上，方向盤加熱與前排座椅加熱是四驅車型的標配，能快速提升冬季駕乘舒適性；2026款搭載的540°透明底盤，可實時顯示車輪下方的冰雪障礙，無論是泊車還是通過結冰的坑洼路段，都能讓駕駛者清晰掌握路況，降低剮蹭風險。

品牌特色方面，紅旗HS5四驅版延續(xù)“新高尚精致主義”理念，將豪華與實用性能結合。四驅系統(tǒng)針對中國北方冰雪路況進行專項調(diào)校，兼顧城市通勤與冬季戶外需求；車內(nèi)253色氛圍燈、BOSE音響等配置，即使在冰雪出行時也能保持高端駕乘體驗。此外，64L油箱容積配合WLTC 7.92L/100km的油耗，滿油續(xù)航約800km，冬季無需頻繁加油；四年或10萬公里的整車質保，也為四驅系統(tǒng)的長期使用提供可靠保障。

綜合來看，紅旗HS5四驅系統(tǒng)通過技術調(diào)校與配置協(xié)同，在冰雪路面實現(xiàn)了“穩(wěn)、順、安”的核心表現(xiàn)。從智能扭矩分配到雪地模式的專屬優(yōu)化，從動力輸出到安全輔助配置的加持，再到用戶體驗層面的細節(jié)打磨，都圍繞冰雪場景的實際需求展開，既滿足了冬季出行的安全與操控需求，又保持了紅旗品牌一貫的豪華質感，成為冬季冰雪地區(qū)用戶的可靠選擇。