紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)來自全球知名的汽車零部件供應(yīng)商博格華納，具體為其旗下的NexTrac適時四驅(qū)技術(shù)。這套系統(tǒng)依托橫向前置平臺打造，以緊湊的結(jié)構(gòu)與智能的動力分配邏輯為核心，通過電磁力控制多片離合器式中央差速器，無需駕駛員手動干預(yù)即可根據(jù)路況精準調(diào)整前后橋動力輸出——日常通勤時以兩驅(qū)模式運行，兼顧燃油經(jīng)濟性；遇到雨雪濕滑路面或輕度非鋪裝路況時，系統(tǒng)會迅速響應(yīng)并分配扭矩至后橋，配合專屬的雪地、越野地形模式，有效提升車輛的抓地力與行駛穩(wěn)定性。作為紅旗品牌中型SUV的核心配置之一，該四驅(qū)系統(tǒng)不僅經(jīng)過了紅旗工程師上萬公里的實地路況驗證，更與2.0T高功率發(fā)動機（252馬力/380N·m）和8AT變速箱形成高效匹配，在確保7.7秒破百的動力表現(xiàn)同時，實現(xiàn)了WLTC綜合油耗7.92L/100km的平衡，既滿足了家庭用戶對能耗的理性需求，又通過智能四驅(qū)與地形模式的組合，為復(fù)雜場景下的駕駛安全與通過性提供了可靠支持。

從具體車型配置來看，紅旗HS5的四驅(qū)版本涵蓋2025款2.0T四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版與2026款2.0T四驅(qū)200萬輛紀念版，前者定價24.98萬元，后者為22.38萬元，兩款車型均采用適時四驅(qū)形式，搭載多片離合器式中央差速器，并標配雪地、越野兩種地形模式。這一設(shè)計精準契合城市SUV的使用場景——日常通勤時，系統(tǒng)以兩驅(qū)模式運行，通過優(yōu)化動力傳輸路徑降低能耗；而當車輛行駛至雪地、泥濘等低附著路面時，駕駛員只需切換至對應(yīng)地形模式，系統(tǒng)便會主動調(diào)整扭矩分配邏輯，將動力更合理地輸送至四個車輪，配合200mm的最小離地間隙、20°接近角與23°離去角，車輛在輕度越野場景中的通過性得到進一步提升，即便面對坑洼或松軟路面，也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

在用戶實際體驗層面，這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在動態(tài)性能上，更與整車的豪華配置形成互補。四驅(qū)車型標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，結(jié)合360°或540°全景影像，無論是日常擁堵路況下的跟車，還是復(fù)雜地形中的低速通過，都能為駕駛員提供更全面的安全保障。車內(nèi)搭載的BOSE音響、253色氛圍燈與HUD抬頭顯示等配置，也讓駕駛過程兼具實用性與品質(zhì)感，體現(xiàn)出紅旗品牌“新高尚精致主義”的設(shè)計理念——在滿足用戶對四驅(qū)性能需求的同時，不犧牲豪華駕乘體驗。

作為中國品牌中型SUV的代表，紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)既延續(xù)了博格華納NexTrac技術(shù)的成熟可靠性，又通過紅旗工程師的本土化調(diào)校，更貼合國內(nèi)用戶的使用習慣。從動力匹配到地形模式優(yōu)化，再到與豪華配置的融合，這套系統(tǒng)實現(xiàn)了“實用”與“精致”的平衡，既為家庭用戶提供了日常通勤的經(jīng)濟性與安全性，也為喜愛輕度越野的消費者帶來了更多可能性，展現(xiàn)出中國品牌在SUV領(lǐng)域?qū)τ脩粜枨蟮木珳拾盐铡?/p>