極氪001升級(jí)后零百加速有顯著提升，不同版本的加速性能均較此前有明顯優(yōu)化。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，2026款后驅(qū)車型的零百加速時(shí)間較2025款縮短了0.92秒，四驅(qū)車型最快僅需2.83秒，較2025款提升了0.47秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。此次升級(jí)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力參數(shù)的提升上，更依托于900V高壓平臺(tái)、更強(qiáng)電機(jī)等技術(shù)支撐，讓車輛在加速過(guò)程中動(dòng)力輸出更高效、響應(yīng)更迅速。同時(shí)，極氪001在性能升級(jí)的同時(shí)，還兼顧了續(xù)航實(shí)用性與舒適配置，真正實(shí)現(xiàn)了性能與日常使用的平衡，展現(xiàn)出品牌在純電性能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。

從具體版本的參數(shù)對(duì)比來(lái)看，2026款極氪001的動(dòng)力提升呈現(xiàn)出全譜系覆蓋的特點(diǎn)。后驅(qū)車型中，103度后驅(qū)Max版搭載單電機(jī)，最大馬力達(dá)503匹，零百加速僅需4.98秒，較2025款WE版100kWh后驅(qū)車型的5.9秒提升顯著；四驅(qū)車型的表現(xiàn)更為亮眼，95度四驅(qū)Max版雙電機(jī)綜合馬力925匹，零百加速3.08秒，而頂配103度四驅(qū)Ultra版更是將這一成績(jī)壓縮至2.83秒，較2025款ME版、YOU版的3.3秒提升0.47秒，這樣的加速性能已經(jīng)躋身超跑級(jí)行列。技術(shù)層面，900V高壓平臺(tái)的引入是核心驅(qū)動(dòng)力之一，它配合碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，大幅降低了能量傳輸損耗，讓電機(jī)的動(dòng)力輸出更直接；同時(shí)，車輛0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步減少了加速過(guò)程中的空氣阻力，讓每一份動(dòng)力都能更高效地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力。

性能升級(jí)的同時(shí)，極氪001并未犧牲日常使用的實(shí)用性。續(xù)航方面，2026款后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，快充僅需0.17小時(shí)即可補(bǔ)充足夠電量；四驅(qū)版車型續(xù)航也保持在710-762km區(qū)間，快充時(shí)間最短0.12小時(shí)，完全能滿足長(zhǎng)途出行需求。舒適配置上，全系標(biāo)配前排座椅按摩與通風(fēng)、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合杜比全景聲系統(tǒng)，讓用戶在體驗(yàn)極速駕駛的同時(shí)，也能享受到越級(jí)的乘坐質(zhì)感。此外，車輛還保留了掀背車型的大空間優(yōu)勢(shì)，后備廂容積740L+前備廂31L的組合，足以應(yīng)對(duì)家庭出行的儲(chǔ)物需求，真正做到了性能與實(shí)用的兼顧。

品牌特色方面，極氪延續(xù)了“性能與智能融合”的理念。2026款車型升級(jí)了“千里浩瀚H7”輔助駕駛系統(tǒng)，700TOPS的算力支持讓車輛具備更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與決策能力；MINI LED中控屏的搭載，則進(jìn)一步提升了智能交互的流暢度與視覺(jué)體驗(yàn)。這種將純電性能與高階智能配置結(jié)合的思路，既滿足了性能愛(ài)好者對(duì)速度的追求，也契合了當(dāng)下用戶對(duì)智能出行的需求，展現(xiàn)出極氪在產(chǎn)品定義上的前瞻性。

綜合來(lái)看，極氪001的此次升級(jí)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是從技術(shù)底層到用戶體驗(yàn)的全面優(yōu)化。它通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的革新突破了性能邊界，同時(shí)以續(xù)航、舒適、智能配置的平衡，讓高性能不再是“小眾玩具”，而是能真正融入日常出行的實(shí)用選擇。這種兼顧性能與實(shí)用性的產(chǎn)品邏輯，不僅彰顯了極氪的技術(shù)實(shí)力，也為純電車型的發(fā)展提供了新的思路——高性能與日常使用并非對(duì)立，而是可以通過(guò)精準(zhǔn)的技術(shù)調(diào)校與用戶需求洞察實(shí)現(xiàn)完美統(tǒng)一。