極氪001的零百加速時(shí)間因車型版本不同而有所差異，最快可達(dá)2.83秒。作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，煥新版及2026款車型通過細(xì)化動(dòng)力配置，構(gòu)建了覆蓋日常通勤到超跑級(jí)性能的梯度體驗(yàn)：后驅(qū)版車型（如2025款WE版95kWh后驅(qū)）憑借421馬力單電機(jī)，零百加速5.9-6.3秒，適配長(zhǎng)續(xù)航通勤場(chǎng)景；四驅(qū)版車型則依托789-925馬力的雙電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2.83-3.5秒的加速表現(xiàn)，其中2026款103度四驅(qū)Ultra版以2.83秒的成績(jī)刷新了車系紀(jì)錄，性能媲美傳統(tǒng)超跑。全系搭載的800V/900V高壓平臺(tái)不僅支撐了極致動(dòng)力釋放，更通過最快0.12小時(shí)的快充效率（10-80%），讓性能體驗(yàn)與補(bǔ)能便利性形成互補(bǔ)。這種“性能梯度覆蓋廣”的設(shè)計(jì)，既滿足了用戶對(duì)速度的追求，也兼顧了不同場(chǎng)景下的使用需求，體現(xiàn)了極氪“性能+智能”的品牌基因。

從具體車型配置來看，極氪001的加速表現(xiàn)與價(jià)格、定位形成清晰對(duì)應(yīng)。25.90萬起的后驅(qū)版車型，如2025款WE版95kWh后驅(qū)，以421馬力單電機(jī)實(shí)現(xiàn)6.3秒的零百加速，搭配722km CLTC續(xù)航，滿足日常通勤對(duì)經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的需求；26.98萬的2026款95度四驅(qū)Max版，憑借925馬力雙電機(jī)將加速壓縮至3.08秒，同時(shí)保持710km續(xù)航，實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的平衡。而追求極致性能的用戶，可選擇29.98萬的2026款103度四驅(qū)Ultra版，其2.83秒的加速成績(jī)直接對(duì)標(biāo)超跑，且標(biāo)配電動(dòng)吸合門、AR-HUD等豪華配置，讓高性能不犧牲舒適體驗(yàn)。

在技術(shù)支撐層面，極氪001全系基于800V/900V高壓架構(gòu)，這一平臺(tái)不僅為雙電機(jī)四驅(qū)車型提供了穩(wěn)定的功率輸出基礎(chǔ)，還通過高效快充系統(tǒng)解決了性能車的補(bǔ)能痛點(diǎn)。以2026款Ultra版為例，其雙電機(jī)峰值功率達(dá)925馬力，高壓平臺(tái)的電力傳輸效率確保動(dòng)力瞬間爆發(fā)，讓2.83秒的加速成績(jī)具備實(shí)際路況下的可重復(fù)性；而后驅(qū)版車型則通過優(yōu)化電機(jī)調(diào)校，使5.9-6.3秒的加速過程平順線性，適合城市擁堵路段的頻繁啟停。這種針對(duì)不同動(dòng)力版本的差異化調(diào)校，體現(xiàn)了極氪對(duì)用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察。

用戶體驗(yàn)層面，極氪001的加速表現(xiàn)并非單純追求數(shù)字，而是與駕駛模式、車輛配置形成協(xié)同。四驅(qū)高性能版車型配備賽道模式與模擬聲浪功能，在加速過程中通過聲浪反饋增強(qiáng)駕駛沉浸感，讓2.83秒的推背感更具儀式感；后驅(qū)版車型則側(cè)重舒適性，加速過程中動(dòng)力輸出平緩，配合獵裝轎跑的寬大空間，滿足家庭用戶的日常出行需求。同時(shí)，極氪001的性能配置并未與智能體驗(yàn)割裂，全系搭載的ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)與L2+智能駕駛輔助，讓用戶在享受加速樂趣的同時(shí)，也能獲得便捷的智能交互體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“高端智能電動(dòng)”的品牌定位。

總體而言，極氪001通過細(xì)化動(dòng)力層級(jí)、依托高壓平臺(tái)技術(shù)，構(gòu)建了從日常通勤到超跑級(jí)性能的完整產(chǎn)品矩陣。其零百加速時(shí)間的差異，不僅是動(dòng)力參數(shù)的區(qū)分，更是對(duì)用戶多元需求的精準(zhǔn)響應(yīng)——從注重續(xù)航的家庭用戶，到追求速度的性能愛好者，都能在極氪001的車型序列中找到匹配的選擇。這種以用戶為中心的性能配置策略，既展現(xiàn)了極氪的技術(shù)實(shí)力，也讓“性能+智能”的品牌基因落地為可感知的產(chǎn)品體驗(yàn)。