極氪001的駕駛體驗堪稱“性能與舒適的黃金平衡”，操控性與舒適性不僅能夠兼顧，更在同級別車型中展現(xiàn)出了出色的均衡實力。從動力性能來看，其四驅(qū)版本零百加速最快可達(dá)2.83秒，最大功率與扭矩的強勁輸出讓加速過程平順且富有底氣，超車與高速行駛都能輕松應(yīng)對；而在底盤與懸掛系統(tǒng)上，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸搭配可變轉(zhuǎn)向比，讓低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速指向精準(zhǔn)，高配車型的雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛更能實現(xiàn)軟硬與高低的靈活調(diào)節(jié)，既在運動模式下提供了充足的支撐性以抑制側(cè)傾，又能在舒適模式下細(xì)膩過濾路面顛簸，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適度。此外，豐富的駕駛模式選擇可滿足不同場景需求，無論是追求操控樂趣的激烈駕駛，還是注重舒適的日常通勤，極氪001都能通過精準(zhǔn)的調(diào)校與配置組合，為駕駛者帶來從容且愉悅的駕駛體驗。

極氪001的駕駛模式設(shè)計充分考慮了不同用戶的需求，提供了舒適、運動、經(jīng)濟等六種模式，甚至支持自定義調(diào)節(jié)。運動模式下，方向盤轉(zhuǎn)向力度會明顯偏硬，動力輸出更為直接迅猛，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的強勁扭矩，能讓駕駛者感受到類似專業(yè)賽車的加速快感，120km/h以上的高速區(qū)間動力依舊充沛，超車時無需過多預(yù)判；而舒適模式下，轉(zhuǎn)向手感變得柔和，油門響應(yīng)也更接近燃油車的線性輸出，即使是初次接觸電動車的用戶也能快速適應(yīng)。動能回收系統(tǒng)支持三擋可調(diào)，最低檔位下幾乎感受不到拖拽感，行駛質(zhì)感與燃油車無異，單踏板模式的介入也十分線性，不會給駕駛者帶來突兀的體驗。

在底盤調(diào)校方面，極氪001展現(xiàn)出了深厚的功底。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸架與多連桿后懸架采用了輕量化的全鋁材質(zhì)，不僅提升了操控響應(yīng)速度，還優(yōu)化了NVH表現(xiàn)，減少了路面震動傳遞到車內(nèi)的噪音。高配車型搭載的雙腔空氣懸架與電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，更是將操控與舒適的平衡推向了新高度。舒適模式下，這套系統(tǒng)能細(xì)膩過濾掉坑洼路面的顛簸，即使經(jīng)過減速帶或非鋪裝路面，車內(nèi)乘客也不會感到明顯的沖擊；運動模式下，懸架會自動變硬，路感反饋變得清晰，過彎時車身側(cè)傾被抑制在極小范圍，讓駕駛者能更精準(zhǔn)地感知車輛動態(tài)。智能魔毯系統(tǒng)通過預(yù)瞄技術(shù)，能提前識別路面起伏并調(diào)整減震器阻尼，進一步提升了行駛的穩(wěn)定性與舒適度。

空間與配置的加持，讓極氪001的舒適性體驗更加完善。3005mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，后排乘客的腿部與頭部空間都十分充裕，掀背式設(shè)計不僅增強了運動感，還讓后備廂容積達(dá)到740L，放倒后排座椅后更是擴展至2144L，實用性拉滿。全系標(biāo)配的前排與第二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，能有效緩解長途駕駛的疲勞，多層隔音玻璃與無框車門的組合，配合熱泵空調(diào)與車載香氛，營造出靜謐且舒適的座艙環(huán)境。高配車型配備的杜比全景聲系統(tǒng)，更是通過28-29揚聲器的布局，為用戶帶來沉浸式的聽覺享受。

綜合來看，極氪001憑借強勁的動力性能、精準(zhǔn)的操控調(diào)校、靈活的懸架系統(tǒng)以及豐富的舒適配置，真正實現(xiàn)了操控性與舒適性的兼顧。無論是追求駕駛樂趣的性能愛好者，還是注重乘坐體驗的家庭用戶，都能在極氪001上找到適合自己的駕駛狀態(tài)。它不僅是一款操控出色的獵裝轎跑，更是一款能滿足多元出行需求的全能座駕，在同級別車型中樹立了性能與舒適平衡的新標(biāo)桿。