極氪9X與極氪001并非產自同一生產基地。極氪001的生產基地為寧波杭州灣極氪工廠，而極氪9X則產自北侖梅山極氪智慧工廠，該工廠是極氪9X的專屬生產基地。作為極氪旗下兩款定位不同的車型，它們在生產布局上的區(qū)分，既體現(xiàn)了品牌對不同產品的專屬化制造規(guī)劃，也依托吉利成熟的生產體系實現(xiàn)了精準的產能分配。極氪001作為品牌首款量產車型，憑借SEA浩瀚架構的性能基因與掀背設計的實用性，在中大型電動市場站穩(wěn)腳跟；極氪9X則以專屬工廠的制造優(yōu)勢，支撐其作為大型插混SUV的超跑級動力、六座豪華座艙等高端配置落地，二者雖生產基地不同，卻共同承載著極氪在高端智能電動領域的技術探索與市場布局。

從兩款車型的定位差異來看，生產基地的區(qū)分也對應著各自產品特性的精準落地。極氪001作為中大型掀背車，聚焦性能與實用的平衡，其杭州灣工廠的生產線匹配了SEA浩瀚架構下的純電動力調校需求，從單電機后驅版的722km長續(xù)航到雙電機四驅版的925馬力超性能輸出，均依托該工廠成熟的純電制造工藝實現(xiàn)量產。而極氪9X作為大型插混SUV，主打“性能+豪華+智能”的全能體驗，梅山智慧工廠的專屬產線則為其復雜的插混系統(tǒng)與高端配置提供了定制化制造保障——比如三電機版本1400馬力的動力總成集成、2+2+2六座布局的豪華座艙裝配，以及5顆激光雷達的智能駕駛硬件標定，都需要專屬產線的高精度工藝支持。

具體到產品亮點的實現(xiàn)，生產基地的技術側重也各有不同。極氪001的杭州灣工廠圍繞純電性能優(yōu)化制造流程，其雙腔空氣懸掛與電磁感應懸掛的組合、0.23的低風阻系數(shù)車身，都得益于工廠對純電車型底盤調校與空氣動力學部件裝配的經驗積累；而極氪9X的梅山工廠則更側重插混系統(tǒng)與豪華配置的整合能力，比如55.1kWh與70kWh電池包與燃油動力單元的匹配、第二排旋轉獨立座椅的精密安裝，以及Naim音響系統(tǒng)的座艙聲學校準，這些都需要專屬產線的模塊化制造支持。

值得注意的是，盡管生產基地不同，但兩款車型都依托吉利集團的制造體系實現(xiàn)了技術協(xié)同。杭州灣工廠與梅山工廠同屬吉利生產網絡，共享部分供應鏈與質量管控標準，比如極氪001的540度全景影像、AR-HUD等智能配置，與極氪9X的同類功能在核心技術上保持一致，體現(xiàn)了品牌在制造體系上的統(tǒng)一性。這種“專屬工廠+體系協(xié)同”的模式，既保證了單一車型的定制化生產需求，也通過集團資源整合提升了整體制造效率。

兩款車型的生產布局差異，本質上是極氪品牌針對不同細分市場的精準策略落地。極氪001以杭州灣工廠的純電制造優(yōu)勢，鞏固中大型電動市場的用戶基礎；極氪9X則憑借梅山專屬工廠的高端制造能力，切入大型插混SUV的高端賽道。這種基于產品定位的生產規(guī)劃，既避免了不同車型間的產能沖突，也讓每款產品都能依托匹配的制造資源釋放自身優(yōu)勢，最終共同推動極氪在高端智能電動領域的全面布局。