理想L9的電動四驅(qū)系統(tǒng)在開啟標配的越野地形模式時，能自動調(diào)整前后雙電機的動力分配以適配越野場景需求。作為一款定位家庭科技SUV的中大型車型，理想L9依托雙電機電動四驅(qū)的即時扭矩響應(yīng)優(yōu)勢，可在越野路況下快速優(yōu)化動力輸出邏輯：當車輛遭遇交叉軸等復雜地形導致車輪打滑時，系統(tǒng)能在毫秒級時間內(nèi)對打滑車輪施加制動，并將動力精準傳遞至有附著力的車輪，有效減少動力流失；配合雙腔空氣懸掛的高低與軟硬調(diào)節(jié)，以及19°接近角、21°離去角的通過性設(shè)計，即使是輕度越野場景也能無需過多手動操作即可應(yīng)對。其電動四驅(qū)系統(tǒng)的自動動力分配能力，既兼顧了家庭用戶日常通勤的舒適性，也為偶爾的戶外輕度探險提供了可靠的性能支持。

理想L9的電動四驅(qū)系統(tǒng)在越野場景中的自動調(diào)整能力，源于其前后雙電機的硬件基礎(chǔ)與智能算法的深度結(jié)合。前電機最大功率130kW、峰值扭矩220N·m，后電機最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，這樣的動力布局讓系統(tǒng)能根據(jù)路況實時調(diào)整前后軸的動力分配比例，無需駕駛員手動干預(yù)。當車輛行駛在非鋪裝路面或雪地時，系統(tǒng)會自動增加后軸動力輸出以提升抓地力；而在遇到輕微交叉軸路況時，懸空車輪一旦出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)毫秒級的制動響應(yīng)會迅速鎖止打滑車輪，將動力轉(zhuǎn)移至有附著力的車輪，確保車輛持續(xù)獲得前進動力。這種自動調(diào)整的邏輯，讓即使缺乏越野經(jīng)驗的家庭用戶，也能在輕度越野場景中保持車輛的穩(wěn)定行駛。

從核心參數(shù)來看，2025款理想L9 Pro與Ultra智能煥新版均配備電動四驅(qū)和越野地形模式，綜合功率達449馬力、峰值扭矩620N·m，這樣的動力儲備為越野時的自動動力分配提供了堅實支撐。雙腔空氣懸掛的加入進一步強化了通過性，其高低與軟硬可調(diào)功能，能在越野模式下自動抬高車身，配合19°的接近角和21°的離去角，輕松應(yīng)對坑洼、坡道等輕度越野地形。此外，540°全景影像與透明底盤功能，可實時顯示車輛周圍及底盤下方的路況，幫助駕駛員更清晰地判斷地形，間接輔助四驅(qū)系統(tǒng)更精準地調(diào)整動力分配。

用戶在實際越野體驗中反饋，開啟越野模式后，車輛的動力分配調(diào)整十分順暢。例如在輕度爬坡時，系統(tǒng)會自動增加后軸動力輸出以增強牽引力，配合上坡輔助功能，無需擔心溜車問題；而在雪地行駛時，系統(tǒng)則會優(yōu)化前后軸動力分配比例，減少車輪打滑的可能性。同時，增程式動力系統(tǒng)帶來的1412km綜合續(xù)航，讓用戶在長途越野時無需擔憂續(xù)航問題，65L油箱與280km純電續(xù)航的組合，既滿足了日常通勤的純電需求，也覆蓋了戶外探險的續(xù)航需要。

理想L9的智能四驅(qū)系統(tǒng)以自動調(diào)整動力分配為核心，結(jié)合硬件配置與智能功能，為家庭用戶提供了兼顧舒適與輕度越野能力的解決方案。它并非為極限越野設(shè)計，而是精準定位家庭用戶偶爾的戶外需求，通過電動四驅(qū)的即時響應(yīng)、越野模式的自動優(yōu)化，以及舒適配置的加持，讓家庭出行既能享受城市通勤的便捷，也能體驗戶外探險的樂趣。這種設(shè)計理念，正是理想汽車“家庭科技SUV”定位的具體體現(xiàn)，在滿足實用性的同時，也為用戶拓展了出行場景的可能性。