榮威RX5自動擋的換擋平順性表現優(yōu)異，日常駕駛中基本無明顯頓挫感。以2025款PLUS 330TGI自動領潮智惠版為例，其搭載的7擋濕式雙離合變速箱，借助油液冷卻與潤滑的硬件優(yōu)勢，從根源上減少了換擋摩擦與溫度波動，配合電子擋把的精準信號傳遞，讓動力銜接更順滑；1.5T發(fā)動機1500-4000rpm的寬扭矩區(qū)間，與變速箱齒比設計高度匹配，低速蠕行或中速加速時無扭矩斷層導致的頓挫。無論是城市擁堵路段的走走停停，還是高速巡航的擋位切換，平順性都能滿足家用舒適性需求，10.49萬的價格還能享受到濕式雙離合這一越級配置，兼顧實用與性價比。

從駕駛模式的適配邏輯來看，榮威RX5自動擋的平順性還體現在不同場景的針對性調校上。標準/舒適模式下，變速箱會優(yōu)先選擇低轉速升擋，比如在城市道路以40km/h巡航時，擋位能穩(wěn)定保持在5擋以上，發(fā)動機轉速維持在1500rpm左右，既保證了燃油經濟性，又避免了頻繁換擋帶來的體感波動；即便是在早晚高峰的擁堵路段，起步跟車時油門踏板的細微變化也能被變速箱精準捕捉，油液緩沖作用讓每個擋位切換都像“無縫銜接”，幾乎感受不到傳統(tǒng)雙離合常見的低速闖動。而切換至運動模式后，變速箱雖然會延遲升擋以保留高扭矩輸出，比如加速超車時會從7擋降至5擋，但濕式結構的穩(wěn)定性依然能讓換擋動作保持柔和，不會出現生硬的頓挫感。

操作層面的細節(jié)設計也進一步強化了平順體驗。電子擋把的換擋行程極短，輕輕一撥就能完成擋位切換，信號傳遞比機械擋把更直接，減少了中間環(huán)節(jié)的遲滯；配合自動駐車和上坡輔助功能，在坡道起步或等待紅燈時，無需頻繁切換擋位或踩住剎車，系統(tǒng)會自動維持車輛穩(wěn)定，再起步時動力輸出線性，不會出現“竄車”情況。同時，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤組合，能有效過濾路面的細碎顛簸，比如通過減速帶或坑洼路段時，懸掛的緩沖作用會弱化換擋帶來的細微體感變化，讓整車行駛質感更顯高級。

作為上汽集團旗下主打“科技普惠”的車型，榮威RX5自動擋的平順性背后是品牌對家用需求的精準洞察。10.49萬的價格能享受到濕式雙離合這一通常搭載于更高價位車型的配置，既解決了用戶對換擋平順性的核心訴求，又通過12.3英寸液晶儀表、14.1英寸中控屏等科技配置提升了產品競爭力。這種“越級配置下放”的思路，讓注重舒適性的家用用戶無需為平順性額外支付成本，真正實現了實用與性價比的平衡。

綜合來看，榮威RX5自動擋的換擋平順性并非單一技術的功勞，而是硬件配置、調校邏輯與細節(jié)設計的協同作用。從濕式雙離合的硬件基礎，到不同駕駛模式的針對性調校，再到操作與底盤的輔助強化，每一處設計都圍繞“家用舒適”展開，最終呈現出接近AT變速箱的平順體驗，完全能滿足日常通勤、家庭出行等場景的需求。