深藍S05的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛（未明確標注連桿數(shù)量），后懸掛為五連桿獨立懸掛。

作為深藍汽車旗下的緊湊型SUV，深藍S05在底盤懸掛上采用了前麥弗遜+后五連桿的獨立懸掛組合，這一配置覆蓋全系車型——無論是2026款520LITE純電版、620Ultra純電版，還是2025款200Max增程遠航版、510Ultra純電版，均保持一致的懸掛結構。麥弗遜前懸憑借緊湊的結構適配后置后驅布局，助力轉向精準度提升；后五連桿獨立懸掛則通過多連桿對車輪姿態(tài)的獨立控制，在過濾路面顛簸的同時兼顧操控穩(wěn)定性，配合11.69萬起的指導價，將中高端車型常用的五連桿懸掛下放至10萬級市場，既體現(xiàn)了“科技平權”的品牌理念，也為用戶帶來了操控與舒適平衡的駕乘體驗。

作為深藍汽車旗下的緊湊型SUV，深藍S05在底盤懸掛上采用了前麥弗遜+后五連桿的獨立懸掛組合，這一配置覆蓋全系車型——無論是2026款520Lite純電版、620Ultra純電版，還是2025款200Max增程遠航版、510Ultra純電版，均保持一致的懸掛結構。麥弗遜前懸憑借緊湊的結構適配后置后驅布局，助力轉向精準度提升；后五連桿獨立懸掛則通過多連桿對車輪姿態(tài)的獨立控制，在過濾路面顛簸的同時兼顧操控穩(wěn)定性，配合11.69萬起的指導價，將中高端車型常用的五連桿懸掛下放至10萬級市場，既體現(xiàn)了“科技平權”的品牌理念，也為用戶帶來了操控與舒適平衡的駕乘體驗。

從用戶實際場景來看，這一懸掛組合的優(yōu)勢在不同使用需求中均有體現(xiàn)。純電車型如2026款620Ultra純電版，依托懸掛調校支撐，實現(xiàn)了6.28秒的百公里加速成績，動力響應迅速的同時，過彎時車身側傾控制到位；增程車型如2025款200Max增程遠航版，綜合續(xù)航可達1234km，長途行駛中懸掛對細碎震動的過濾能力有效緩解了駕乘疲勞，連續(xù)駕駛數(shù)小時也能保持較好的乘坐舒適度。

在同級市場中，深藍S05的懸掛配置具備明顯競爭力。多數(shù)10萬級緊湊型SUV后懸多采用扭力梁非獨立懸掛或三連桿獨立懸掛，而深藍S05全系標配五連桿后懸，這一設計在結構上更復雜，對路面適應性更強，能更精準地控制車輪定位參數(shù)，在過減速帶、坑洼路面時，車身晃動幅度更小，提升了整車的高級感。結合全系標配的L2級駕駛輔助、無框車門等配置，進一步強化了產品的高價值感。

深藍汽車以“科技平權”為核心，將中高端車型的懸掛技術下放至主流價位，既滿足了年輕用戶對操控性能的追求，也兼顧了日常通勤的舒適性需求。這種配置策略不僅體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深度洞察，也通過扎實的底盤調校，為10萬級SUV市場樹立了新的價值標桿。