深藍(lán)S05的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立式與后五連桿獨(dú)立式的組合配置，且全系車(chē)型均保持這一設(shè)定。具體來(lái)看，其前懸掛為結(jié)構(gòu)緊湊的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則是能兼顧操控與舒適的五連桿獨(dú)立懸掛，這種搭配在10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。五連桿后懸掛通過(guò)多連桿的幾何設(shè)計(jì)，可精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位參數(shù)，既能在過(guò)減速帶、壓井蓋時(shí)有效過(guò)濾顛簸，提升乘坐舒適性，又能在高速變道、山路駕駛時(shí)減少車(chē)身側(cè)傾，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性；麥弗遜前懸掛則優(yōu)化了底盤(pán)空間利用率，配合2880mm長(zhǎng)軸距，為車(chē)內(nèi)空間預(yù)留了更多可能性。同時(shí)，這種懸掛組合與深藍(lán)S05的后置后驅(qū)布局高度匹配，能減少動(dòng)力傳輸損耗，助力純電版實(shí)現(xiàn)6.28秒的0-100km/h加速性能，讓用戶(hù)在日常駕乘中既能感受到平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)，又能享受到靈動(dòng)精準(zhǔn)的操控樂(lè)趣。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S05的五連桿后懸掛具備多連桿獨(dú)立調(diào)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，相比同價(jià)位常見(jiàn)的扭力梁非獨(dú)立懸掛，其車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡控制更精準(zhǔn)，能同時(shí)平衡側(cè)向支撐與垂直濾震。以用戶(hù)實(shí)際駕乘場(chǎng)景為例，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身無(wú)明顯余震，后排乘客體感平穩(wěn)；高速變道時(shí)懸掛的側(cè)向支撐力可抑制車(chē)身側(cè)傾，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向虛位小、指向性清晰，山路駕駛也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。這種懸掛表現(xiàn)不僅優(yōu)于部分同價(jià)位競(jìng)品，在動(dòng)態(tài)試駕中甚至可比肩更高價(jià)位車(chē)型的操控質(zhì)感。

動(dòng)力匹配上，深藍(lán)S05的后置后驅(qū)布局與五連桿懸掛形成協(xié)同效應(yīng)。純電版搭載200kW后置電機(jī)，增程版為160kW后置電機(jī)，后置布局減少了動(dòng)力傳輸路徑，而五連桿懸掛的結(jié)構(gòu)特性恰好能應(yīng)對(duì)加速時(shí)的重心后移，既保證了6.28秒（純電版）的加速性能，又避免了急加速時(shí)車(chē)身出現(xiàn)不必要的俯仰。值得注意的是，全系11.69萬(wàn)-14.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，讓“麥弗遜+五連桿”的獨(dú)立懸掛組合實(shí)現(xiàn)了高性?xún)r(jià)比覆蓋，同價(jià)位多數(shù)車(chē)型后懸掛仍為扭力梁或三連桿，這一配置優(yōu)勢(shì)在緊湊型SUV市場(chǎng)中尤為突出。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，懸掛系統(tǒng)的實(shí)用性進(jìn)一步延伸至長(zhǎng)途駕乘場(chǎng)景。純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)620km，增程版綜合續(xù)航1234km，配合五連桿懸掛的濾震能力，可降低因長(zhǎng)距離行駛帶來(lái)的顛簸疲勞；全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等L2級(jí)輔助功能，與懸掛的穩(wěn)定性相輔相成，減少了駕駛員的操控負(fù)擔(dān)。同時(shí)，懸掛與車(chē)內(nèi)配置形成聯(lián)動(dòng)，仿皮座椅的包裹性、熱泵空調(diào)的恒溫效果，結(jié)合懸掛的平穩(wěn)表現(xiàn)，共同提升了整體駕乘質(zhì)感。

作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌，深藍(lán)汽車(chē)以“科技平權(quán)”為理念，將五連桿這種常用于中高端車(chē)型的懸掛技術(shù)下放到10萬(wàn)級(jí)價(jià)位，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)舒適性的核心需求，又適配年輕群體對(duì)操控與性?xún)r(jià)比的追求。這種配置策略不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)普及的重視，也為緊湊型SUV市場(chǎng)樹(shù)立了“懸掛配置標(biāo)桿”，讓更多消費(fèi)者能以親民價(jià)格享受到高端懸掛帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)升級(jí)。