深藍(lán)S07的智駕方案核心硬件配置根據(jù)車型版本不同，主要分為華為乾崑ADS SE版與Deepal AD PRO版兩大系列，前者以多傳感器融合為核心，后者采用純視覺與雷達(dá)組合方案，共同構(gòu)建覆蓋不同需求的智駕硬件矩陣。

華為乾崑ADS SE版作為高階智駕方案的代表，硬件配置圍繞“全場景感知”展開：以10個車外高清攝像頭捕捉視覺信息，搭配5個或3個毫米波雷達(dá)實現(xiàn)遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)探測，輔以12個超聲波雷達(dá)覆蓋近距離泊車場景，車內(nèi)還配備1個攝像頭用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測；芯片方面，2026款車型搭載高通驍龍8295P芯片，24GB運行內(nèi)存支撐100TOPS+算力，保障智駕算法與車機(jī)交互的流暢性，其余車型則采用高通驍龍8155芯片，滿足L2級智駕的數(shù)據(jù)處理需求。而Deepal AD PRO版則以5個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)的組合，依托華為MDC 610提供的16TOPS算力，實現(xiàn)基礎(chǔ)智駕功能的穩(wěn)定運行。全系車型均標(biāo)配內(nèi)置高精地圖，與硬件感知系統(tǒng)協(xié)同，進(jìn)一步提升車道級定位與路徑規(guī)劃的精準(zhǔn)度，為用戶帶來從高速到城區(qū)、從行駛到泊車的全場景智駕體驗。

華為乾崑ADS SE版作為高階智駕方案的代表，硬件配置圍繞“全場景感知”展開：以10個車外高清攝像頭捕捉視覺信息，搭配5個或3個毫米波雷達(dá)實現(xiàn)遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)探測，輔以12個超聲波雷達(dá)覆蓋近距離泊車場景，車內(nèi)還配備1個攝像頭用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測；芯片方面，2026款車型搭載高通驍龍8295P芯片，24GB運行內(nèi)存支撐100TOPS+算力，保障智駕算法與車機(jī)交互的流暢性，其余車型則采用高通驍龍8155芯片，滿足L2級智駕的數(shù)據(jù)處理需求。而Deepal AD PRO版則以5個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)的組合，依托華為MDC 610提供的16TOPS算力，實現(xiàn)基礎(chǔ)智駕功能的穩(wěn)定運行。全系車型均標(biāo)配內(nèi)置高精地圖，與硬件感知系統(tǒng)協(xié)同，進(jìn)一步提升車道級定位與路徑規(guī)劃的精準(zhǔn)度，為用戶帶來從高速到城區(qū)、從行駛到泊車的全場景智駕體驗。

從技術(shù)特點來看，華為乾崑ADS SE版的多傳感器融合方案，通過激光雷達(dá)、攝像頭與雷達(dá)的協(xié)同，可覆蓋高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助等復(fù)雜場景，甚至支持超過160種場景的智能泊車功能；而Deepal AD PRO版的純視覺方案則聚焦于基礎(chǔ)智駕需求，滿足日常通勤中的高速巡航、自動變道等功能。兩者的硬件差異，既體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對不同用戶需求的精準(zhǔn)匹配，也展現(xiàn)了其在智駕領(lǐng)域“自主研發(fā)+合作賦能”的雙線布局思路。

在用戶體驗層面，這些硬件配置直接轉(zhuǎn)化為實際的功能優(yōu)勢：華為乾崑ADS SE版的AR-HUD抬頭顯示可將導(dǎo)航、智駕信息投射至前方視野，配合55英寸的顯示區(qū)域，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移；FSD可變阻尼懸架則根據(jù)智駕狀態(tài)調(diào)整底盤反饋，提升行駛穩(wěn)定性。而Deepal AD PRO版的12.3英寸中控屏與語音識別系統(tǒng)，也為用戶提供了便捷的交互方式，配合車載Wi-Fi、無線充電等功能，兼顧了智能與實用。

整體而言，深藍(lán)S07的智駕硬件配置并非單一堆砌，而是圍繞“場景化需求”進(jìn)行分層設(shè)計：華為乾崑ADS SE版以高階硬件支撐全場景智駕，Deepal AD PRO版以高性價比方案覆蓋主流需求，兩者共同構(gòu)建了從基礎(chǔ)到高階的智駕選擇體系，既滿足了用戶對智能駕駛的多樣化期待，也通過精準(zhǔn)的硬件配置平衡了成本與體驗，為中型SUV市場提供了兼具科技感與實用性的智駕解決方案。