理想ONE的空氣懸掛調(diào)校在兼顧舒適與運動的基礎(chǔ)上，通過雙模式六選擇的設(shè)定滿足不同場景需求。其搭載的理想魔毯空氣懸架2.0提供“舒適魔毯”和“運動魔毯”兩大核心模式，前者延續(xù)舒適、標準、運動三種細分選項，以極致舒適性為核心取向，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者營造平穩(wěn)愜意的乘坐體驗；后者則通過全新調(diào)校風(fēng)格，在舒適、標準、運動模式下均強化了支撐性與穩(wěn)定性，尤其運動模式下空氣彈簧高度降低、懸架響應(yīng)更緊致，可帶來更具操控感的駕駛表現(xiàn)。這種雙模式并行的調(diào)校邏輯，既保留了理想品牌對舒適性的一貫追求，也通過運動魔毯模式的差異化設(shè)定，為偏好動態(tài)駕駛的用戶提供了更豐富的選擇。

在日常通勤場景中，“舒適魔毯”模式下的理想ONE表現(xiàn)尤為亮眼。當車輛行駛在城市柏油路或略帶坑洼的鋪裝路面時，空氣懸架能精準識別路面起伏，通過柔性的彈簧回彈與阻尼調(diào)整，將細碎震動最大限度過濾，即便是連續(xù)減速帶或井蓋接縫，傳遞到座艙內(nèi)的沖擊也被弱化，后排乘客幾乎感受不到明顯顛簸，這種調(diào)校很好地契合了家庭用戶對乘坐質(zhì)感的核心需求。而在高速公路巡航時，“舒適魔毯”的標準模式則能平衡舒適與車身穩(wěn)定性，既保證了長途乘坐的放松感，又不會因懸架過軟導(dǎo)致高速變道時出現(xiàn)明顯側(cè)傾。

切換至“運動魔毯”模式后，車輛的動態(tài)表現(xiàn)會發(fā)生直觀變化。在山路駕駛或需要頻繁變道的場景中，“運動魔毯”的標準模式就能提供比“舒適魔毯”運動模式更扎實的支撐，車身姿態(tài)控制更穩(wěn)健，過彎時的側(cè)傾幅度明顯減小，讓駕駛者能更自信地把控轉(zhuǎn)向節(jié)奏。若選擇“運動魔毯”的運動模式，空氣彈簧會主動降低約20毫米，懸架阻尼進一步收緊，此時車輛的重心更低，響應(yīng)速度顯著提升，方向盤的轉(zhuǎn)向手感也會隨之變得更緊致，在連續(xù)彎道中能清晰傳遞路面反饋，帶來更具韌性的操控體驗，滿足駕駛愛好者對運動性能的追求。

值得注意的是，理想ONE的空氣懸掛調(diào)校并非簡單的模式切換，而是通過智能算法實現(xiàn)場景化適配。系統(tǒng)會結(jié)合車速、轉(zhuǎn)向角度、路面狀況等實時數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整懸架參數(shù)，例如在急加速或急剎車時，懸架會自動加強縱向支撐，減少車身的俯仰幅度；在通過非鋪裝路面時，“舒適魔毯”的舒適模式會適當升高彈簧高度，增加離地間隙，同時優(yōu)化阻尼以應(yīng)對復(fù)雜路況。這種智能化的調(diào)校邏輯，讓兩種魔毯模式能無縫銜接不同使用場景，既不會因追求舒適而犧牲必要的操控安全性，也不會因強化運動性而丟失家庭用車的核心舒適屬性。

理想ONE的空氣懸掛調(diào)校以用戶需求為核心，通過雙模式六選擇的靈活設(shè)定，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、長途旅行、山路駕駛等多元場景的體驗矩陣。它既保留了理想品牌對家庭用戶舒適性的深度洞察，又通過運動魔毯模式的差異化調(diào)校拓展了產(chǎn)品的駕駛邊界，讓一款中大型SUV既能勝任家庭出行的舒適載體，也能在特定場景下釋放出操控樂趣，這種平衡與兼顧的調(diào)校思路，正是其空氣懸掛系統(tǒng)的核心優(yōu)勢所在。