林肯飛行家動(dòng)力總成的技術(shù)亮點(diǎn)集中在“3.0T V6雙渦輪+10AT黃金組合”的強(qiáng)勁與高效，以及智能四驅(qū)、高端底盤配置帶來的全場(chǎng)景適配性上。

作為林肯美式豪華的核心體現(xiàn)，飛行家全系標(biāo)配型號(hào)為GTDIQA6的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2500rpm即可爆發(fā)575N·m的峰值扭矩并持續(xù)至4000rpm，中低速加速爆發(fā)力直接，5750rpm時(shí)367馬力的最大功率又保障了高速再加速的充沛儲(chǔ)備，完全滿足中大型SUV重載、長(zhǎng)途巡航的動(dòng)力需求；匹配的10擋手自一體變速箱齒比綿密，不僅換擋邏輯清晰、動(dòng)力銜接絲滑，還能通過高擋位降低高速巡航轉(zhuǎn)速，在強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性間找到平衡——全系四驅(qū)車型WLTC綜合油耗僅10.4-10.76L/100km，且支持92號(hào)汽油，降低了日常使用成本。

在此基礎(chǔ)上，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合5種駕駛與地形模式，能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，適配城市通勤、高速巡航與輕度越野場(chǎng)景；高配車型搭載的空氣懸掛+可變阻尼調(diào)節(jié)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了“靜謐平順”的豪華質(zhì)感，讓不同使用場(chǎng)景下的駕駛體驗(yàn)都更貼合需求。

作為林肯美式豪華的核心體現(xiàn)，飛行家全系標(biāo)配型號(hào)為GTDIQA6的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2500rpm即可爆發(fā)575N·m的峰值扭矩并持續(xù)至4000rpm，中低速加速爆發(fā)力直接，5750rpm時(shí)367馬力的最大功率又保障了高速再加速的充沛儲(chǔ)備，完全滿足中大型SUV重載、長(zhǎng)途巡航的動(dòng)力需求；匹配的10擋手自一體變速箱齒比綿密，不僅換擋邏輯清晰、動(dòng)力銜接絲滑，還能通過高擋位降低高速巡航轉(zhuǎn)速，在強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性間找到平衡——全系四驅(qū)車型WLTC綜合油耗僅10.4-10.76L/100km，且支持92號(hào)汽油，降低了日常使用成本。

在此基礎(chǔ)上，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合5種駕駛與地形模式，能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，適配城市通勤、高速巡航與輕度越野場(chǎng)景；高配車型搭載的空氣懸掛+可變阻尼調(diào)節(jié)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了“靜謐平順”的豪華質(zhì)感，讓不同使用場(chǎng)景下的駕駛體驗(yàn)都更貼合需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，有效優(yōu)化車身配重，縱置布局更提升了動(dòng)力傳輸效率；精確的燃油噴射系統(tǒng)與先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)結(jié)合，既保證了動(dòng)力儲(chǔ)備，又實(shí)現(xiàn)了環(huán)保性能的平衡。而10AT變速箱的加入，更是將動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，其智能換擋邏輯能根據(jù)駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整，無論是城市擁堵的低速工況，還是高速巡航的穩(wěn)定需求，都能提供適宜的動(dòng)力響應(yīng)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性優(yōu)于四缸機(jī)型，配合主動(dòng)降噪系統(tǒng)，車內(nèi)NVH表現(xiàn)出色；空氣懸掛（高配）可過濾路面顛簸，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，側(cè)傾控制更優(yōu)，兼顧商務(wù)舒適與駕駛樂趣。同時(shí)，五年或14萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋動(dòng)力總成核心部件，也降低了用戶長(zhǎng)期使用的維修顧慮。

林肯飛行家的動(dòng)力總成，以大排量V6的堅(jiān)守詮釋美式豪華，通過3.0T雙渦輪與10AT的高效組合，配合智能四驅(qū)與高端底盤配置，既保證了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與場(chǎng)景適應(yīng)性，為中大型豪華SUV市場(chǎng)提供了兼具實(shí)力與質(zhì)感的選擇。