榮威i5手動擋的真實油耗受駕駛習(xí)慣影響變化明顯，不同駕駛方式下油耗差異可高達2-3L/100km。這款定位家用的緊湊型車，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與5擋手動變速箱，官方WLTC綜合油耗為5.98L/100km，其動力總成的齒比調(diào)校本就偏向經(jīng)濟性，用戶可通過主動控制擋位與轉(zhuǎn)速進一步優(yōu)化燃油表現(xiàn)。若保持平穩(wěn)駕駛，將轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm合理換擋，實際油耗甚至能低于官方值，部分車主可做到5.5L/100km以內(nèi)；但頻繁急加速、高轉(zhuǎn)速換擋的暴力駕駛習(xí)慣，會讓油耗直接升至7-8L/100km，擁堵工況下疊加不良操作，油耗波動會更顯著。這種明顯的油耗差異，既源于手動擋車型對駕駛操作的高關(guān)聯(lián)性，也依托于榮威i5在動力匹配與輕量化設(shè)計上的技術(shù)支撐，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶能直觀感受到油耗的動態(tài)變化。

從具體駕駛場景來看，平穩(wěn)駕駛與暴力駕駛的油耗差異在不同路況下會進一步放大。在城市擁堵路段，若駕駛員頻繁急踩油門、急剎車，或長期讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上，汽油版榮威i5手動擋的實際油耗可飆升至8-9L/100km，相比平穩(wěn)駕駛時的5.5L/100km，差距接近4L/100km；而在高速或城郊通暢路況下，平穩(wěn)勻速行駛（60-90km/h）能讓油耗穩(wěn)定在5.98L/100km左右，甚至更低，但若全程保持高轉(zhuǎn)速超車、急加速，油耗也會上升至7L/100km以上。這種差異并非偶然，而是源于其動力總成的設(shè)計邏輯——1.5L自然吸氣發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩（158N·m/4500rpm）特性，配合5擋手動變速箱的經(jīng)濟齒比，讓合理換擋能充分發(fā)揮燃油效率，反之則會造成動力浪費。

除了駕駛習(xí)慣，榮威i5手動擋的技術(shù)配置也為油耗表現(xiàn)提供了支撐。車身采用承載式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量約1.2噸，輕量化設(shè)計有效降低了行駛阻力；麥弗遜前懸與扭力梁后懸的緊湊布局，進一步優(yōu)化了車輛的動態(tài)響應(yīng)，減少了不必要的能量損耗。2026款推出的CNG雙燃料版本更是將經(jīng)濟性優(yōu)勢放大，90L氣罐搭配15L油箱的設(shè)計，讓用戶可靈活切換燃料類型，CNG模式下的氣耗成本比純汽油版降低約50%，即便在不良駕駛習(xí)慣下，氣耗波動也相對可控，為注重成本的家庭用戶提供了更多選擇。

從用戶體驗角度看，榮威i5手動擋的油耗表現(xiàn)與日常使用場景高度契合。其6.89-7.78萬的親民價格，比同級別自動擋車型低1-2萬，配合四年或15萬公里的長質(zhì)保，降低了購車與養(yǎng)車的雙重壓力；2680mm的軸距與422L的后備廂容積（CNG版244L），滿足了家庭出行的空間需求。不少車主反饋，只要保持溫柔駕駛習(xí)慣，日常通勤的油耗可穩(wěn)定在6L/100km以內(nèi)，加92號汽油的每公里成本僅0.45元左右，經(jīng)濟性優(yōu)勢在入門級車型中較為突出。

綜合來看，榮威i5手動擋的油耗變化與駕駛習(xí)慣的關(guān)聯(lián)性，既體現(xiàn)了手動擋車型的操控自主性，也反映了其在動力調(diào)校與配置設(shè)計上對家用經(jīng)濟性的精準(zhǔn)定位。對于注重燃油成本的用戶而言，通過調(diào)整駕駛習(xí)慣可充分發(fā)揮其油耗優(yōu)勢，而其穩(wěn)定的技術(shù)支撐與實用的配置，也讓它成為入門級手動擋車型中兼顧實用性與經(jīng)濟性的可靠選擇。