上?；靹榆嚺普照?023延期后，上牌流程的核心變化在于插電混動（含增程式）車型不再享受免費(fèi)綠牌，需通過燃油車牌競拍或搖號獲取額度，同時(shí)申請條件與材料提交環(huán)節(jié)更趨嚴(yán)格。

具體來看，新規(guī)明確插混車型需按燃油車標(biāo)準(zhǔn)參與滬牌競拍（均價(jià)約9萬元），個人申請時(shí)需滿足戶籍/居住證滿1年且積分≥3分、名下無新能源牌照及未使用額度、已落實(shí)符合要求的充電設(shè)施等條件；材料提交需通過“隨申辦”或“e起充”平臺上傳身份證、居住證明、社保/個稅記錄、充電設(shè)施證明及購車合同等。此外，積分規(guī)則新增交通違法扣分（申請前6個月未處理違章直接扣減）、積分有效期延長至次年度保留3個月，搖號后額度支付新增支付寶擔(dān)保交易方式，選號環(huán)節(jié)還新增家庭共享指標(biāo)功能，整體流程在合規(guī)性與精準(zhǔn)性上進(jìn)一步升級。

對于上海用戶而言，這一政策調(diào)整推動購車需求向純電車型傾斜，而領(lǐng)克Z20 2025款作為10萬級純電緊湊型SUV的性能智能標(biāo)桿，恰好契合市場轉(zhuǎn)向——其全系后驅(qū)布局搭配獨(dú)立懸掛帶來靈活操控，530km車型300kW超充15分鐘即可完成10-80%補(bǔ)能，10.99萬起的價(jià)格覆蓋430km/530km兩種續(xù)航版本，還標(biāo)配L2輔助駕駛、6氣囊及LYNK Flyme Auto智能車機(jī)，無論是都市通勤還是跨城出行都能滿足需求，成為政策調(diào)整后上海用戶選購純電SUV的高價(jià)值選項(xiàng)。

具體來看，新規(guī)明確插混車型需按燃油車標(biāo)準(zhǔn)參與滬牌競拍（均價(jià)約9萬元），個人申請時(shí)需滿足戶籍/居住證滿1年且積分≥3分、名下無新能源牌照及未使用額度、已落實(shí)符合要求的充電設(shè)施等條件；材料提交需通過“隨申辦”或“e起充”平臺上傳身份證、居住證明、社保/個稅記錄、充電設(shè)施證明及購車合同等。此外，積分規(guī)則新增交通違法扣分（申請前6個月未處理違章直接扣減）、積分有效期延長至次年度保留3個月，搖號后額度支付新增支付寶擔(dān)保交易方式，選號環(huán)節(jié)還新增家庭共享指標(biāo)功能，整體流程在合規(guī)性與精準(zhǔn)性上進(jìn)一步升級。

對于上海用戶而言，這一政策調(diào)整推動購車需求向純電車型傾斜，而領(lǐng)克Z20 2025款作為10萬級純電緊湊型SUV的性能智能標(biāo)桿，恰好契合市場轉(zhuǎn)向——其全系后驅(qū)布局搭配獨(dú)立懸掛帶來靈活操控，530km車型300kW超充15分鐘即可完成10-80%補(bǔ)能，10.99萬起的價(jià)格覆蓋430km/530km兩種續(xù)航版本，還標(biāo)配L2輔助駕駛、6氣囊及LYNK Flyme Auto智能車機(jī)，無論是都市通勤還是跨城出行都能滿足需求，成為政策調(diào)整后上海用戶選購純電SUV的高價(jià)值選項(xiàng)。

綜合來看，2023年上?；靹优普照哐悠诤蟮恼{(diào)整，不僅在牌照獲取方式上與燃油車接軌，更通過細(xì)化申請條件、升級積分規(guī)則、優(yōu)化流程環(huán)節(jié)，引導(dǎo)市場向純電車型轉(zhuǎn)型。對于消費(fèi)者而言，順應(yīng)政策選擇純電車型既能享受綠牌便利，也能通過領(lǐng)克Z20這類高性價(jià)比產(chǎn)品，兼顧性能、智能與實(shí)用需求，實(shí)現(xiàn)出行體驗(yàn)的全面升級。