二手蔚來ET5的價(jià)格行情呈現(xiàn)“車齡里程決定梯度、配置車況影響浮動(dòng)”的特點(diǎn)，整體性價(jià)比突出。

具體來看，不同使用周期的車型價(jià)格差異顯著：使用兩年左右的車輛，若為車電分離模式，價(jià)格可低至8-9萬元；一年左右的準(zhǔn)新車，電池買斷版本能保持18-19萬元的行情；而2023年上牌、選裝價(jià)值達(dá)32萬元的車型，當(dāng)前二手車市場(chǎng)一口價(jià)約14.88萬元。此外，2025款準(zhǔn)新車（0.01萬公里）在上海、鄭州等地報(bào)價(jià)16.26-16.35萬元，2022款早期車型（0.01-0.02萬公里）則因配置與年份差異，價(jià)格在25.98-32.80萬元區(qū)間浮動(dòng)。值得注意的是，金華地區(qū)一輛2024款ET5（0.9萬公里）以12.88萬元的優(yōu)惠價(jià)出售，進(jìn)一步體現(xiàn)了二手ET5的價(jià)格彈性。

作為中型智能電動(dòng)轎跑，蔚來ET5全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m，0-100km/h加速4秒），前五連桿+后五連桿獨(dú)立懸掛配合軟硬可調(diào)功能，兼顧操控與舒適；智能配置上，1顆150線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭及神璣NX9031芯片支撐L2輔助駕駛，23揚(yáng)聲器杜比全景聲與AMOLED中控屏則提升了座艙體驗(yàn)。這些核心優(yōu)勢(shì)讓二手ET5在同價(jià)位車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為其價(jià)格提供了技術(shù)層面的支撐。

具體來看，不同使用周期的車型價(jià)格差異顯著：使用兩年左右的車輛，若為車電分離模式，價(jià)格可低至8-9萬元；一年左右的準(zhǔn)新車，電池買斷版本能保持18-19萬元的行情；而2023年上牌、選裝價(jià)值達(dá)32萬元的車型，當(dāng)前二手車市場(chǎng)一口價(jià)約14.88萬元。此外，2025款準(zhǔn)新車（0.01萬公里）在上海、鄭州等地報(bào)價(jià)16.26-16.35萬元，2022款早期車型（0.01-0.02萬公里）則因配置與年份差異，價(jià)格在25.98-32.80萬元區(qū)間浮動(dòng)。值得注意的是，金華地區(qū)一輛2024款ET5（0.9萬公里）以12.88萬元的優(yōu)惠價(jià)出售，進(jìn)一步體現(xiàn)了二手ET5的價(jià)格彈性。

作為中型智能電動(dòng)轎跑，蔚來ET5全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m，0-100km/h加速4秒），前五連桿+后五連桿獨(dú)立懸掛配合軟硬可調(diào)功能，兼顧操控與舒適；智能配置上，1顆150線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭及神璣NX9031芯片支撐L2輔助駕駛，23揚(yáng)聲器杜比全景聲與AMOLED中控屏則提升了座艙體驗(yàn)。這些核心優(yōu)勢(shì)讓二手ET5在同價(jià)位車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為其價(jià)格提供了技術(shù)層面的支撐。

價(jià)格浮動(dòng)還與電池狀態(tài)、過戶次數(shù)等細(xì)節(jié)相關(guān)。例如上海一輛2022款ET5（4.62萬公里，過戶1次），因車況經(jīng)專業(yè)認(rèn)證且配置齊全，仍能保持合理行情；而車電分離車型雖購車成本更低，但后續(xù)需承擔(dān)每月1128元的電池租金，實(shí)際使用成本需綜合考量。此外，限定版車型因配置獨(dú)特，二手價(jià)格可能存在1-2萬元的溢價(jià)，需結(jié)合個(gè)人需求判斷性價(jià)比。

綜合來看，二手蔚來ET5的價(jià)格體系清晰反映了車輛的實(shí)際價(jià)值，準(zhǔn)新車與車齡較長(zhǎng)的車型形成明顯梯度，配置與車況則為價(jià)格提供了浮動(dòng)空間。對(duì)于注重智能駕駛與動(dòng)力性能的消費(fèi)者，選擇車況良好的二手ET5，既能以更低成本享受高端配置，也能借助蔚來的換電生態(tài)解決補(bǔ)能問題，是兼顧性價(jià)比與使用體驗(yàn)的務(wù)實(shí)選擇。