**零跑B系列9個(gè)月狂銷(xiāo)16萬(wàn)輛，刷新新勢(shì)力交付速度**

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源市場(chǎng)，零跑汽車(chē)以“雙子星”戰(zhàn)略交出了一份令人矚目的成績(jī)單。截至2026年1月，B系列兩款主力車(chē)型B10與B01上市僅9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛，創(chuàng)下品牌史上最快交付紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)不僅印證了零跑產(chǎn)品力的爆發(fā)式增長(zhǎng)，更凸顯其“技術(shù)普惠”策略在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位。

**“雙子星”合力，定義細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿**

B10作為零跑B系列首款全球化車(chē)型，自2025年4月上市以來(lái)，以9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元的定價(jià)切入家庭用車(chē)市場(chǎng)，9個(gè)月內(nèi)累計(jì)交付92508輛。其成功源于對(duì)實(shí)用需求的深度挖掘：2735mm軸距提供越級(jí)空間，600km CLTC續(xù)航搭配800V高壓平臺(tái)解決里程焦慮，而全系標(biāo)配的高通8295芯片與激光雷達(dá)頂配方案，更將智能駕駛下放至主流價(jià)位。

定位“年輕人首臺(tái)智能轎車(chē)”的B01則憑借差異化打法后來(lái)居上。2025年7月上市后，該車(chē)首周即實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛下線，5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)67894輛。8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，B01搭載Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)與Orin-X芯片，支持高速領(lǐng)航輔助和記憶泊車(chē)功能；后置后驅(qū)布局配合6.4秒破百的性能表現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中年輕用戶對(duì)駕控與科技的復(fù)合需求。

**全域自研+成本重構(gòu)，破解行業(yè)溢價(jià)難題**

零跑B系列的高效爆發(fā)，背后是技術(shù)垂直整合的底層邏輯。通過(guò)全域自研實(shí)現(xiàn)65%核心零部件自制，零跑將CTC 2.0電池底盤(pán)一體化、七合一電驅(qū)總成等高端配置規(guī)?；瘧?yīng)用，形成“優(yōu)衣庫(kù)式”的性價(jià)比壁壘。例如B10采用的27合一熱管理模塊，較傳統(tǒng)方案減重15%，能耗降低7%；與Stellantis聯(lián)合調(diào)校的底盤(pán)技術(shù)，則兼顧歐洲操控標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)路況適應(yīng)性。

市場(chǎng)策略上，零跑同步推出限時(shí)補(bǔ)貼強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。即日起至1月31日，訂購(gòu)B系列可享至高5000元補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低消費(fèi)門(mén)檻。這種“技術(shù)降維+價(jià)格親民”的組合拳，正推動(dòng)零跑從新勢(shì)力黑馬向主流市場(chǎng)引領(lǐng)者進(jìn)化。

**全球化布局加速，劍指百萬(wàn)年銷(xiāo)目標(biāo)**

B系列的熱銷(xiāo)為零跑2025年59.7萬(wàn)輛的總交付量貢獻(xiàn)了關(guān)鍵增量。隨著與一汽集團(tuán)在動(dòng)力總成等領(lǐng)域的合作深化，零跑正加速拓展全球35個(gè)國(guó)家的800家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。CEO朱江明在十周年發(fā)布會(huì)上透露，2026年將沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量，并通過(guò)即將上市的D系列旗艦車(chē)型完善高端矩陣。

在新能源市場(chǎng)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”的拐點(diǎn)，零跑B系列以16萬(wàn)輛的交付實(shí)證了“好而不貴”的可行性。其成功不僅重塑了10萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更為行業(yè)提供了技術(shù)普惠的范本。