**零跑B系列9個月狂銷16萬輛，刷新新勢力交付速度**

在競爭白熱化的新能源市場，零跑汽車以“雙子星”戰(zhàn)略交出了一份令人矚目的成績單。截至2026年1月，B系列兩款主力車型B10與B01上市僅9個月累計銷量突破16萬輛，創(chuàng)下品牌史上最快交付紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)不僅印證了零跑產(chǎn)品力的爆發(fā)式增長，更凸顯其“技術(shù)普惠”策略在10萬級市場的精準(zhǔn)卡位。

**“雙子星”合力，定義細(xì)分市場新標(biāo)桿**

B10作為零跑B系列首款全球化車型，自2025年4月上市以來，以9.98萬-12.98萬元的定價切入家庭用車市場，9個月內(nèi)累計交付92508輛。其成功源于對實用需求的深度挖掘：2735mm軸距提供越級空間，600km CLTC續(xù)航搭配800V高壓平臺解決里程焦慮，而全系標(biāo)配的高通8295芯片與激光雷達(dá)頂配方案，更將智能駕駛下放至主流價位。

定位“年輕人首臺智能轎車”的B01則憑借差異化打法后來居上。2025年7月上市后，該車首周即實現(xiàn)萬輛下線，5個月累計銷量達(dá)67894輛。8.98萬-11.98萬元的售價區(qū)間內(nèi)，B01搭載Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)與Orin-X芯片，支持高速領(lǐng)航輔助和記憶泊車功能；后置后驅(qū)布局配合6.4秒破百的性能表現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中年輕用戶對駕控與科技的復(fù)合需求。

**全域自研+成本重構(gòu)，破解行業(yè)溢價難題**

零跑B系列的高效爆發(fā)，背后是技術(shù)垂直整合的底層邏輯。通過全域自研實現(xiàn)65%核心零部件自制，零跑將CTC 2.0電池底盤一體化、七合一電驅(qū)總成等高端配置規(guī)模化應(yīng)用，形成“優(yōu)衣庫式”的性價比壁壘。例如B10采用的27合一熱管理模塊，較傳統(tǒng)方案減重15%，能耗降低7%；與Stellantis聯(lián)合調(diào)校的底盤技術(shù)，則兼顧歐洲操控標(biāo)準(zhǔn)與中國路況適應(yīng)性。

市場策略上，零跑同步推出限時補(bǔ)貼強(qiáng)化競爭力。即日起至1月31日，訂購B系列可享至高5000元補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低消費(fèi)門檻。這種“技術(shù)降維+價格親民”的組合拳，正推動零跑從新勢力黑馬向主流市場引領(lǐng)者進(jìn)化。

**全球化布局加速，劍指百萬年銷目標(biāo)**

B系列的熱銷為零跑2025年59.7萬輛的總交付量貢獻(xiàn)了關(guān)鍵增量。隨著與一汽集團(tuán)在動力總成等領(lǐng)域的合作深化，零跑正加速拓展全球35個國家的800家銷售網(wǎng)點。CEO朱江明在十周年發(fā)布會上透露，2026年將沖擊百萬銷量，并通過即將上市的D系列旗艦車型完善高端矩陣。

在新能源市場從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品驅(qū)動”的拐點，零跑B系列以16萬輛的交付實證了“好而不貴”的可行性。其成功不僅重塑了10萬級智能電動車的價值標(biāo)準(zhǔn)，更為行業(yè)提供了技術(shù)普惠的范本。