捷途山海T2的動(dòng)力系統(tǒng)不包含純油版本，其全系車型均屬于捷途旅行者C-DM車系，能源類型統(tǒng)一為插電混動(dòng)。作為捷途品牌“旅行+”定位下的核心產(chǎn)品，它搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，以1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，匹配3擋DHT變速箱與雙電機(jī)或三電機(jī)組合，兩驅(qū)版綜合功率達(dá)280kW、峰值扭矩610N·m，四驅(qū)版更升級(jí)至340kW與700N·m，既保留了燃油車的動(dòng)力響應(yīng)，又通過純電續(xù)航129-211km實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。這款車以插混架構(gòu)為核心，在動(dòng)力輸出、續(xù)航能力與場(chǎng)景適配性上形成平衡，15.99萬起的售價(jià)也讓其在同級(jí)別插混SUV中具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，適合追求多功能性與低能耗的用戶。

從技術(shù)架構(gòu)來看，捷途山海T2的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)專用機(jī)型，其設(shè)計(jì)邏輯與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)不同，更注重與電機(jī)的協(xié)同工作。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，主要用于高速巡航時(shí)提供高效動(dòng)力輸出，或在電池電量較低時(shí)作為增程器為電機(jī)供電，而非單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。搭配的3擋DHT變速箱是混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一，它能根據(jù)不同工況智能切換油電模式，實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)等多種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的無縫銜接，既保證了低速行駛時(shí)的靜謐性，又在高速工況下維持了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，捷途山海T2的插混屬性帶來了顯著優(yōu)勢(shì)。日常通勤時(shí)，用戶可選擇純電模式，依靠129-211km的CLTC純電續(xù)航覆蓋大部分短途出行需求，實(shí)現(xiàn)零油耗與低噪音；長(zhǎng)途旅行或戶外越野時(shí)，混動(dòng)模式可通過油電互補(bǔ)消除續(xù)航焦慮，同時(shí)28°的接近角與離去角、201-205mm的最小離地間隙，配合四驅(qū)版的三電機(jī)系統(tǒng)與差速鎖，能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。此外，快充功能支持0.5-0.62小時(shí)完成30%-80%補(bǔ)能，慢充則可通過家用充電樁在4-6小時(shí)內(nèi)充滿，補(bǔ)能方式靈活適配不同使用場(chǎng)景。

作為一款定位“旅行SUV”的車型，捷途山海T2在空間與配置上也圍繞用戶需求進(jìn)行了優(yōu)化。車身提供4785mm、4795mm的5座版本與5034mm的7座版本，軸距達(dá)2800mm，后排座椅支持比例放倒，能滿足家庭出行或裝載大件行李的需求。智能配置方面，全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，搭載高通驍龍8155/8255芯片，配合L2級(jí)駕駛輔助（高配含華為乾崑智駕）與540度全景影像，提升了駕駛的便利性與安全性；舒適配置上，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩（高配）、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了長(zhǎng)途旅行的駕乘體驗(yàn)。

整體而言，捷途山海T2以插混系統(tǒng)為核心，在動(dòng)力性能、續(xù)航能力與場(chǎng)景適配性上形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它沒有純油版本的設(shè)計(jì)，既是對(duì)當(dāng)前新能源趨勢(shì)的響應(yīng)，也是對(duì)“旅行+”定位的精準(zhǔn)落地——通過油電結(jié)合的方式，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又彌補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油車在能耗與靜謐性上的不足，為追求多功能性與低使用成本的用戶提供了均衡選擇。