**吉利與千里智駕全球首發(fā)L4級輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD**

拉斯維加斯，2026年1月6日——在2026年國際消費電子展（CES 2026）的聚光燈下，吉利控股集團與千里智駕聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)矚目的L4級智能輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD（Geely Afari smart Driving）。這一里程碑式技術突破，不僅標志著雙方在自動駕駛領域的技術融合進入全新階段，更以“含模量”為核心指標，重新定義了高階輔助駕駛的智能化標準。

**技術架構：端到端AI驅動，含模量成關鍵指標**

G-ASD系統(tǒng)基于端到端模型架構，整合了多模態(tài)基座模型、視覺語言動作模型（VLA）及強化學習等前沿AI技術，實現(xiàn)了從感知、決策到執(zhí)行的全局模型化閉環(huán)。其核心創(chuàng)新在于“含模量”的提升——即系統(tǒng)對AI模型的依賴程度。通過減少對人工預設規(guī)則和高精地圖的依賴，G-ASD在復雜場景中展現(xiàn)出更接近人類駕駛員的靈活性與適應性。例如，在無信號燈路口或施工路段，系統(tǒng)可自主預判風險并動態(tài)調整路徑，而無需依賴預先標注的地圖數(shù)據。

**功能落地：從L2到L4，全場景覆蓋30萬車輛**

目前，G-ASD首版本已規(guī)?；钶d于極氪、領克兩大品牌的16款車型，覆蓋全球超30萬輛汽車。領克900作為首批落地車型，通過OTA升級解鎖了D2D（Door to Door）車位到車位領航功能，實現(xiàn)了跨樓層地庫通行、環(huán)島繞行等復雜場景的無縫銜接。實測顯示，系統(tǒng)在狹窄空間掉頭時能模擬人類駕駛策略，通過多次借位完成操作；面對潮汐車道或臨時路障時，亦可基于實時數(shù)據快速響應。

**安全革新：720度立體防護與主動避險**

G-ASD的安全性能同樣引人注目。其獨有的G-AES（通用障礙物自動緊急轉向）技術，可在AEB系統(tǒng)失效時識別異形障礙物（如三角牌、落石），并主動觸發(fā)避障動作。此外，系統(tǒng)通過融合吉利百億公里真實道路數(shù)據，構建了覆蓋平面與立體空間的720度防護體系，即使在螺旋停車場或無GPS信號區(qū)域，仍能精準定位并規(guī)避潛在風險。

**全球化戰(zhàn)略：技術輸出與生態(tài)協(xié)同**

吉利與千里智駕明確表示，G-ASD將成為未來吉利系車型的智能化標配，并計劃向第三方車企開放技術合作。這一舉措不僅加速了L4級自動駕駛的商業(yè)化進程，也為全球智能出行生態(tài)提供了新的技術范式。

在CES 2026的舞臺上，G-ASD的發(fā)布不僅是兩家企業(yè)技術實力的展示，更預示著自動駕駛行業(yè)從“規(guī)則驅動”向“AI驅動”的范式轉移。隨著含模量成為衡量智駕系統(tǒng)的新標尺，吉利與千里智駕正引領一場關于“智能”的重新定義。