理想L7油箱加滿后（結(jié)合滿電狀態(tài)）的綜合續(xù)航能力在不同場景下有所差異，官方及實測數(shù)據(jù)顯示其滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1000公里以上。

根據(jù)理想汽車官方參數(shù)，理想L7全系搭載65升油箱，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1360km（Pro版）至1421km（Max/Ultra版），WLTC標(biāo)準(zhǔn)下也能實現(xiàn)1135km（Pro版）至1185km（Max/Ultra版）的續(xù)航表現(xiàn)。實際駕駛中，受路況、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響，續(xù)航會略有波動：深度試駕顯示表顯續(xù)航可達(dá)925公里，部分實測場景下滿油滿電實際行駛里程超900公里，若優(yōu)化空調(diào)等能耗，極限續(xù)航可突破1000公里。作為主打家庭用戶的增程式中大型SUV，理想L7通過“油箱+電池”的雙重補能設(shè)計，既滿足了日常通勤的純電靜謐性，又能覆蓋長途自駕的續(xù)航需求，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與高效增程系統(tǒng)（百公里綜合油耗約7.1-7.3L），進(jìn)一步降低了用戶的續(xù)航焦慮。

根據(jù)理想汽車官方參數(shù)，理想L7全系搭載65升油箱，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1360km（Pro版）至1421km（Max/Ultra版），WLTC標(biāo)準(zhǔn)下也能實現(xiàn)1135km（Pro版）至1185km（Max/Ultra版）的續(xù)航表現(xiàn)。實際駕駛中，受路況、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響，續(xù)航會略有波動：深度試駕顯示表顯續(xù)航可達(dá)925公里，部分實測場景下滿油滿電實際行駛里程超900公里，若優(yōu)化空調(diào)等能耗，極限續(xù)航可突破1000公里。作為主打家庭用戶的增程式中大型SUV，理想L7通過“油箱+電池”的雙重補能設(shè)計，既滿足了日常通勤的純電靜謐性，又能覆蓋長途自駕的續(xù)航需求，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與高效增程系統(tǒng)（百公里綜合油耗約7.1-7.3L），進(jìn)一步降低了用戶的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面看，理想L7的1.5T四缸增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)形成高效動力組合，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m，實現(xiàn)5.3秒破百的加速性能，同時保持了較低的能耗水平。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，配合3005mm的軸距與5門5座布局，為家庭用戶提供了寬敞舒適的駕乘空間，前排與后排座椅均支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，進(jìn)一步提升了長途出行的體驗。智能配置方面，高通驍龍8295P車機(jī)芯片與3K中控屏保障了車機(jī)流暢度，Max/Ultra版搭載的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)（英偉達(dá)Thor-U芯片）與Pro版的AD Pro（地平線征程6M），則為不同需求的用戶提供了可靠的駕駛輔助支持。

理想L7的續(xù)航優(yōu)勢與“家庭優(yōu)先”的設(shè)計理念高度契合。滿油滿電狀態(tài)下的長續(xù)航能力，解決了節(jié)假日長途出行的補能痛點——高速服務(wù)區(qū)加油無需排隊等待，城區(qū)通勤可純電行駛降低成本；65升油箱配合增程系統(tǒng)，即使在純油模式下也能實現(xiàn)超900公里的續(xù)航，完全覆蓋跨城自駕需求。此外，三區(qū)自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)、兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，以及Ultra版的車載冰箱，都進(jìn)一步強化了家庭出行的便利性與舒適性，讓用戶在關(guān)注續(xù)航的同時，也能享受到全面的用車體驗。

綜合來看，理想L7通過增程技術(shù)與大油箱的組合，在續(xù)航表現(xiàn)上實現(xiàn)了“無焦慮”的核心目標(biāo)，官方數(shù)據(jù)與實測結(jié)果均驗證了其長續(xù)航能力的可靠性。從日常通勤到長途自駕，從動力性能到舒適配置，理想L7圍繞家庭用戶的核心需求進(jìn)行設(shè)計，既解決了新能源汽車的續(xù)航痛點，又提供了全面的駕乘體驗，成為中大型SUV市場中兼顧實用性與舒適性的選擇。