榮威csa7182mc對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)18K4C，排量1.8L，氣缸容積1796cc，進(jìn)氣形式為自然吸氣，氣缸排列形式L型，汽缸數(shù)4個(gè)，每缸氣門(mén)數(shù)4個(gè)，壓縮比10.5，最大馬力133ps，功率98KW（6000rpm），扭矩170N.m（4800rpm），搭載DVVT技術(shù)，燃油類型為汽油，燃油標(biāo)號(hào)92#，供油方式多點(diǎn)電噴，發(fā)動(dòng)機(jī)位置前置，排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)4。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為榮威550 1.8手動(dòng)DVVT啟悅版2010款的動(dòng)力核心，以1.8L自然吸氣的基礎(chǔ)排量搭配DVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出98KW的最大功率，4800轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)170N.m的峰值扭矩，既兼顧了日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，也通過(guò)多點(diǎn)電噴技術(shù)保障了燃油經(jīng)濟(jì)性。其國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境中符合主流合規(guī)要求，而L型四缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則為整車(chē)提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為榮威550 1.8手動(dòng)DVVT啟悅版2010款的動(dòng)力核心，以1.8L自然吸氣的基礎(chǔ)排量搭配DVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出98KW的最大功率，4800轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)170N.m的峰值扭矩，既兼顧了日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，也通過(guò)多點(diǎn)電噴技術(shù)保障了燃油經(jīng)濟(jì)性。其國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境中符合主流合規(guī)要求，而L型四缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則為整車(chē)提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸4氣門(mén)的設(shè)計(jì)，配合10.5的壓縮比，在提升進(jìn)氣效率的同時(shí)優(yōu)化了燃燒過(guò)程，使得133ps的最大馬力能夠較為平順地釋放。DVVT技術(shù)的應(yīng)用則進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了進(jìn)排氣氣門(mén)的正時(shí)連續(xù)可變，無(wú)論是低速起步還是中高速加速，都能根據(jù)工況調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)，讓動(dòng)力輸出更貼合實(shí)際駕駛需求。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用前置布局，燃油類型為汽油，推薦使用92#標(biāo)號(hào)燃油，多點(diǎn)電噴的供油方式也確保了燃油噴射的精準(zhǔn)性，有助于降低日常使用成本。

車(chē)輛型號(hào)中的“CSA7182MC”編碼也暗藏信息，其中“CSA”代表中國(guó)上海汽車(chē)，“7”標(biāo)識(shí)為乘用車(chē)類別，“18”對(duì)應(yīng)1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，“2”為車(chē)型的改裝代號(hào)，“M”通常與手動(dòng)變速箱相關(guān)，“C”則可能代表特定的配置等級(jí)。這些編碼元素共同構(gòu)成了車(chē)型的身份標(biāo)識(shí)，也從側(cè)面反映出這款發(fā)動(dòng)機(jī)是為該車(chē)型量身匹配的動(dòng)力單元。

綜合來(lái)看，榮威csa7182mc所搭載的18K4C發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)設(shè)定上兼顧了動(dòng)力性與實(shí)用性，DVVT技術(shù)的加入提升了技術(shù)含量，而自然吸氣的結(jié)構(gòu)則保證了可靠性與維護(hù)便利性。作為2010款車(chē)型的動(dòng)力配置，其各項(xiàng)參數(shù)在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車(chē)型中處于均衡水平，能夠滿足家庭用戶的日常通勤與短途出行需求，同時(shí)符合當(dāng)時(shí)的排放法規(guī)要求，展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)匹配上的實(shí)用性考量。