蔚來ES6的自動駕駛系統(tǒng)需要駕駛員時刻保持警惕并隨時準(zhǔn)備接管車輛控制。作為一款搭載了先進駕駛輔助技術(shù)的智能電動車，蔚來ES6全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，即便選裝L3級功能，也僅能在高速或城市特定合規(guī)場景下實現(xiàn)條件自動駕駛，駕駛員仍需全程關(guān)注路況、雙手不能完全脫離方向盤。其配備的Aquila蔚來超感系統(tǒng)、ADAM蔚來超算平臺以及神璣NX9031智能駕駛芯片，雖為駕駛提供了自適應(yīng)巡航、車道保持、自動變道等實用輔助功能，大幅提升了駕駛便利性與安全性，但這些技術(shù)目前仍處于輔助駕駛范疇，尚未達到完全替代人類駕駛員的水平。無論是日常通勤還是長途出行，駕駛員始終是車輛操控的責(zé)任主體，需時刻做好接管準(zhǔn)備，才能確保行車安全。

從硬件配置來看，蔚來ES6為自動駕駛功能提供了堅實基礎(chǔ)。其搭載的Aquila蔚來超感系統(tǒng)整合了1顆圖達通300線激光雷達、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，激光雷達探測距離可達250米（10%反射率）或500米，120°×25°的視場角能精準(zhǔn)捕捉周邊環(huán)境信息；配合神璣NX9031智能駕駛芯片的高算力，可快速處理多傳感器數(shù)據(jù)，為L2級輔助功能的穩(wěn)定運行提供支持。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，在長途駕駛時能有效減輕駕駛員的操作負擔(dān)，比如在高速公路上，系統(tǒng)可自動跟車并保持車道居中，減少頻繁調(diào)整方向盤的疲勞感。

用戶實際體驗中，L2級輔助功能的離手檢測機制需特別注意。車輛標(biāo)配電容式方向盤，一旦檢測到駕駛員雙手長時間離開，系統(tǒng)會通過聲音、儀表盤提示等方式發(fā)出警報，若未及時響應(yīng)，輔助功能將自動退出，這一設(shè)計旨在確保駕駛員始終保持對車輛的掌控。選裝L3級功能后，雖然在高速或城市特定合規(guī)路段可短暫“脫手”，但駕駛員仍需集中注意力觀察路況，無法進行看手機、閉目休息等與駕駛無關(guān)的行為，系統(tǒng)會通過攝像頭監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)注意力分散，同樣會觸發(fā)接管提醒。

除自動駕駛外，蔚來ES6的補能與舒適配置也為用戶帶來了全面體驗。其支持3分鐘快速換電，配合車電分離方案（月租1128元），既降低了購車門檻，又解決了純電車型的續(xù)航焦慮；CLTC續(xù)航650km的表現(xiàn)，滿足日常通勤與中長途出行需求。內(nèi)飾方面，標(biāo)配的熱泵空調(diào)、前排座椅加熱、HUD抬頭顯示提升了駕乘舒適性，23揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)與多層隔音玻璃則營造出靜謐的車內(nèi)環(huán)境，兼顧科技感與豪華感。

綜合來看，蔚來ES6的自動駕駛系統(tǒng)本質(zhì)是“輔助”而非“替代”，無論L2還是選裝后的L3級功能，駕駛員的核心責(zé)任始終未變。其硬件預(yù)埋與FOTA升級能力，為未來功能拓展預(yù)留了空間，但當(dāng)前階段，駕駛員需時刻保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管車輛，這既是對自身安全的負責(zé)，也是智能駕駛輔助功能的設(shè)計初衷。