蔚來ET5T的充電接口包含快充接口、USB、Type-C及12V接口，其中并未配備慢充接口，需通過轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)慢充功能。作為定位高端的純電旅行車，ET5T延續(xù)了蔚來對補能效率的重視，其快充接口位于車身右側(cè)后備箱蓋中央，支持180kW高壓快充，0.6小時即可充至80%電量，配合品牌成熟的換電服務(wù)，能為用戶帶來高效便捷的補能體驗。同時，車內(nèi)配備的USB、Type-C及12V接口，可滿足前排與后排乘客的設(shè)備充電需求，兼顧了補能效率與日常使用的實用性。

從技術(shù)參數(shù)來看，蔚來ET5T全系車型的充電配置保持一致，無論是31.60萬的遠空套裝限定版、冠軍紀(jì)念版，還是29.80萬的基礎(chǔ)款100kWh車型，均標(biāo)配USB、12V、Type-C接口，且快充功率穩(wěn)定在180kW，0.6小時充至80%的效率適配主流快充樁網(wǎng)絡(luò)。這種統(tǒng)一的配置策略，既保證了不同版本用戶的補能體驗一致性，也體現(xiàn)了品牌對高壓快充技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。而CLTC續(xù)航710km的表現(xiàn)，結(jié)合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、0-100km/h加速4秒）與0.25的低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)了動力性能與續(xù)航能力的平衡，滿足用戶對駕駛樂趣和長途出行的雙重需求。

在補能體驗的細節(jié)設(shè)計上，ET5T的快充口蓋板與車身線條融合度高，按下右上角即可自動翻轉(zhuǎn)打開，操作便捷性突出。充電過程中，旁邊的指示燈會通過不同顏色和數(shù)量反饋狀態(tài)——顏色變化對應(yīng)充電進程，燈的數(shù)量則直觀顯示剩余電量，讓用戶無需頻繁查看車機即可掌握補能情況。雖然車輛未配備慢充接口，但通過轉(zhuǎn)接頭可實現(xiàn)慢充，一定程度上適配家庭或辦公場景的低功率補能需求；而品牌核心的換電服務(wù)，則進一步補充了補能場景的靈活性——換電模式能實現(xiàn)“加油式”的快速補能，配合車電分離方案（月租1128元），既降低了購車門檻，也解決了長途續(xù)航焦慮。

作為旅行車，ET5T的實用性還體現(xiàn)在車內(nèi)充電接口的布局上。前排USB接口位于中央扶手箱內(nèi)，雖位置相對隱蔽，但能有效避免充電線雜亂；全車6個接口涵蓋Type-A和Type-C兩種類型，可同時滿足手機、平板、筆記本等多種設(shè)備的充電需求。此外，50W手機無線充電功能的加入，進一步簡化了日常補能操作。結(jié)合529L（放倒后1687L）的后備廂容積、車頂行李架（選裝）等配置，ET5T在滿足家庭出行、戶外裝載需求的同時，也通過豐富的充電接口設(shè)計，照顧到了乘客在旅途中的設(shè)備用電需求。

整體而言，蔚來ET5T的充電接口配置圍繞“高效補能”與“場景覆蓋”兩大核心展開：高壓快充+換電模式解決了純電車型的補能效率痛點，車內(nèi)多類型接口則滿足了駕乘者的日常設(shè)備充電需求。雖然未標(biāo)配慢充接口，但轉(zhuǎn)接頭的適配性與換電服務(wù)的補充，讓其補能體系依然完整。這種配置邏輯，既符合其高端純電旅行車的定位，也體現(xiàn)了蔚來“可充可換可升級”的能源服務(wù)理念，為用戶提供了兼顧效率、便捷性與實用性的補能方案。