捷途X70全系車型均采用前輪驅(qū)動形式。這一驅(qū)動布局貫穿2022款至2025款所有配置版本，無論是入門級的1.5T手動樂行版，還是中高配的1.5T DCT經(jīng)典版，均統(tǒng)一搭載前置前驅(qū)系統(tǒng)，配合1.5T渦輪增壓發(fā)動機與6擋手動或濕式雙離合變速箱的動力組合，既保證了城市通勤時的轉(zhuǎn)向靈活性，也通過成熟的動力匹配實現(xiàn)了7.85L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧燃油經(jīng)濟性。作為奇瑞捷途品牌主打“旅行+”的中型SUV，前置前驅(qū)的設計不僅契合家庭用戶對日常駕駛友好性的需求，更結合2745mm軸距帶來的5座/7座靈活空間、10年或20萬公里超長質(zhì)保等配置，進一步強化了其高性價比與實用主義的產(chǎn)品定位，精準覆蓋多人口家庭的通勤與短途旅行場景。

從具體車型的參數(shù)來看，捷途X70的驅(qū)動形式保持了高度一致性。以2025款為例，入門級的1.5T手動超越版5座（官方指導價10.69萬）與中高配的1.5T DCT經(jīng)典版7座（14.99萬）均采用前置前驅(qū)設計，搭載的1.5T L4發(fā)動機可輸出156馬力，匹配6擋手動或濕式雙離合變速箱；2022款的手動樂行版5座（8.69萬）與7座（8.99萬）同樣延續(xù)這一布局，能源類型統(tǒng)一為汽油，確保了不同年份、不同配置車型在驅(qū)動系統(tǒng)上的穩(wěn)定性與維修便利性。

前置前驅(qū)的技術特點在實際駕駛中體現(xiàn)得尤為明顯。該布局配合麥弗遜前懸掛與多連桿后獨立懸掛，在城市道路行駛時轉(zhuǎn)向響應直接，過彎側(cè)傾控制適中，即使是新手也能快速適應；1.5T發(fā)動機在1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間可輸出230牛米的最大扭矩，起步階段動力輸出平順，低速超車時無需深踩油門即可獲得充足推力。此外，全系支持92號汽油的特性，結合7.85-7.92L/100km的WLTC油耗，進一步降低了日常用車成本，配合10年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，為用戶提供了長期可靠的使用保障。

在用戶體驗層面，前置前驅(qū)的設計與車型定位形成了良好呼應。對于家庭用戶而言，5座車型的后備廂容積基礎值達890L，座椅放倒后可擴展至1680L，足以容納露營裝備或大件行李；7座車型采用2+3+2的座椅布局，第二排支持前后滑動與靠背角度調(diào)節(jié)，第三排空間雖更適合兒童乘坐，但短途出行時也能滿足成年人的應急需求。配置方面，全系標配的電子駐車、胎壓顯示、倒車影像等功能覆蓋了日常駕駛的核心需求，中高配車型的仿皮座椅、全液晶儀表則進一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感，而車身穩(wěn)定控制（ESP）、上坡輔助等安全配置的全系搭載，也為多場景出行提供了基礎保障。

作為捷途品牌“旅行+”理念的落地車型，X70通過前置前驅(qū)的成熟布局、靈活的空間組合與高性價比配置，精準擊中了家庭用戶對“大空間、低門檻、高可靠”的需求痛點。其驅(qū)動形式的選擇并非追求極致性能，而是以實用為核心，將駕駛友好性、用車經(jīng)濟性與場景適應性融為一體，成為10萬級中型SUV市場中兼顧日常通勤與短途旅行的務實之選。