榮威iMAX8的安全性配置覆蓋主動安全、被動安全與駕駛輔助三大維度，以全系標(biāo)配的多場景防護為基礎(chǔ)，中高配車型更搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體安全表現(xiàn)經(jīng)中保研碰撞測試驗證，25%偏置碰撞獲G優(yōu)秀評價。

從被動防護來看，其采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強鋼比例達81%以上，前防撞梁長度1380mm為同級領(lǐng)先，搭配全系標(biāo)配的駕駛座/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及覆蓋三排的前后排頭部氣簾，能為車內(nèi)乘員提供從車頭到第三排的全域保護；主動安全層面，入門車型配備胎壓顯示、倒車影像等基礎(chǔ)配置，中高配車型則新增前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等功能，高配車型更有并線輔助、DOW開門預(yù)警進一步降低行車風(fēng)險；駕駛輔助上，越享版及以上車型支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級功能，結(jié)合21個傳感器的精準(zhǔn)感知，可有效減輕通勤與長途駕駛的安全壓力。

從被動防護的細節(jié)設(shè)計來看，榮威iMAX8針對MPV車型的結(jié)構(gòu)特點做了多重優(yōu)化。車身采用上汽MPV專屬高強度籠式車身，關(guān)鍵部位使用熱成型加強版材料，前防撞梁采用一體化三角支撐接頭與縱梁前端斜撐結(jié)構(gòu)，吸能能力較傳統(tǒng)設(shè)計提升近4倍；車頭副車架前端的“象鼻子”外擴造型，能在碰撞時優(yōu)化變形路徑，配合鋁制下擺臂的“丟輪”設(shè)計，可有效避免車輪入侵駕駛艙。氣囊系統(tǒng)中，駕駛座方向盤氣囊體積達65L、副駕駛氣囊120L，前后排頭部氣簾充氣量60L且覆蓋整個側(cè)面窗框區(qū)域，第三排乘員也能被納入防護范圍，前排還配備雙預(yù)緊加動態(tài)鎖舌的三位一體安全帶，進一步強化約束效果。

主動安全配置則根據(jù)車型梯度實現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋。入門的舒享版與優(yōu)享版標(biāo)配胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，優(yōu)享版還搭載540度全景影像；中配的越享版與至享版升級L2級AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含AEB主動剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，搭配540度透明底盤影像，能實時監(jiān)測車底與周圍盲區(qū)；高配尊享版在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、DOW開門預(yù)警、倒車動態(tài)提醒與自動泊車入位，通過3個毫米波雷達、5個車外攝像頭及12個超聲波雷達的協(xié)同感知，實現(xiàn)對側(cè)后方來車、開門風(fēng)險的提前預(yù)警。

從用戶體驗角度，榮威iMAX8的安全配置充分契合家用場景需求。全系標(biāo)配的三排頭部氣簾與第二排安全帶未系提醒（除入門版外），解決了多乘員出行的防護痛點；中高配車型的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，在長途高速行駛時可自動跟車、維持車道，減輕駕駛員疲勞；360度全景影像與DOW開門預(yù)警的組合，能有效避免泊車時的剮蹭與開門時的后方碰撞風(fēng)險，對新手司機尤為友好。而內(nèi)置行車記錄儀的配備，更省去了外接設(shè)備的繁瑣，車機系統(tǒng)內(nèi)即可查看視頻，提升了使用便利性。

整體而言，榮威iMAX8以“全域防護+智能輔助”的安全配置體系，構(gòu)建了從被動防護到主動預(yù)警的全場景安全保障。其被動安全的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與氣囊覆蓋，結(jié)合主動安全的梯度配置與駕駛輔助的智能感知，既通過中保研的權(quán)威測試驗證了硬實力，又以貼合家用需求的細節(jié)設(shè)計提升了實用價值，為MPV用戶提供了兼顧安全與便捷的出行選擇。